Twitter (@NachoVillarin)
¿Qué sentiste cuando recibiste la carta de M-Sport?
Por una parte, me sentí muy bien valorado por parte de Malcolm Wilson y su equipo, y por otra, eso significaba mi pase al Mundial y la oportunidad que necesitaba para avanzar en mi carrera deportiva y poder demostrar, a mí mismo y a otros, de lo que soy capaz.
¿Valoraste algún otro proyecto más para correr el Mundial este año, aparte del trofeo DMACK?
Sí, al principio estudiamos las distintas opciones dentro del programa del Mundial para correr en WRC2 o WRC3, pero los presupuestos eran muy elevados y necesitábamos que se sumaran varios patrocinadores al proyecto.
¿Por qué os habéis decantado al final por la opción de Malcolm Wilson?
Básicamente, cuando salió el Drive DMACK Fiesta Trophy lo estudiamos en detalle y vimos que se componía de cinco rallyes del Mundial, todos ellas completos, y con un coste muy reducido en comparación con el WRC2 y el WRC3. Además, el hecho de estar dentro de una estructura como M-Sport en mi primer año en el Mundial da muchísima tranquilidad. Por otra parte, el premio es mejor que el del Mundial Júnior, ya que consta de una prueba mas con un R5 para el año próximo.
Aparte del programa del Mundial, ¿tenéis previsto correr más rallyes, por ejemplo, del Campeonato de España a modo de entrenamiento?
Sí, la intención es no hacer solo las cinco pruebas del Drive DMACK Fiesta Trophy y correr también algunos rallyes del Campeonato de España de Tierra o del Catalán para coger ritmo.
¿Cómo te sientes antes de comenzar tu primera temporada en el Mundial ? ¿Presionado? ¿Motivado?
Presionado para nada. Tengo muchísimas ganas la verdad. Para mí será un año de puro aprendizaje para habituarme, conocer los rallyes y coger ritmo para poder estar al nivel que requiere el Mundial.
¿Cómo ves a tus rivales?
Creo que tanto Lemes como Suárez van a correr muchísimo, ya que tienen mucha más experiencia con estos coches y se conocen bien la mayoría de los rallyes. Pero también hay otros pilotos, como Gilbert y Cave, que van a venir muy fuertes y seguro que van a darlo todo.
¿Quién crees que es el favorito al título?
No puedo opinar en ese sentido, ya que desconozco la trayectoria de muchos de los doce pilotos que vamos a correr el campeonato. Pero el que quiera ganar tendrá que ser capaz de ir rápido en todos los terrenos y, al mismo tiempo, acabar los cinco rallyes del calendario.
¿Te ves luchando en algún rallye con Suárez o Lemes?
Con coches similares solo nos hemos enfrentado el pasado año en el Rallye Cataluña. Ahora, con igualdad de condiciones y coches similares y la experiencia que ellos tienen en los rallyes del Mundial, veremos donde estaremos para poder sacar conclusiones. Tengo que decirte que tanto con Jose como con Yeray tengo buena relación. Este año es una oportunidad para el automovilismo español tener a tres pilotos jóvenes en el Mundial. Los aficionados nos tendrían que ver como un triunvirato frente a los equipos extranjeros, y formar un sólido grupo made in Spain, ya que los tres somos pilotos RACC, y esto de cara al exterior se tendría que leer como un sólido equipo, parecido a lo que sucede en el Mundial de Motociclismo con los pilotos españoles.
¿Cómo planeas la temporada?
El planteamiento es de lo más conservador para poder terminar el máximo de rallyes posibles, ya que es la única forma de coger experiencia, sin olvidarnos de correr como hemos hecho hasta ahora, pero sin tomar riesgos innecesarios que puedan frustrar nuestras aspiraciones. Hay que pensar que el año pasado Tidemand fue muy regular y por eso ganó el campeonato.
¿Qué objetivo te marcas para tu primer año en el Mundial?
Mi principal objetivo este año es, sin duda, acabar todos los rallyes y llegar a fin de año con muchísimo más nivel, experiencia y ritmo.
