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La Federación Internacional de Automovilismo ha descubierto que los Ford Fiesta R2T han utilizado desde su debut en el Rallye de Portugal de 2015 un conducto de refrigeración no homologado. La delegación técnica se ha dado cuenta de esta irregularidad durante las verificaciones posteriores al Rallye de Cataluña.
El Fiesta R2T lleva una protección en torno a la centralita electrónica y el tubo de refrigeración, que parte del parachoques delantero está conectado a la protección de manera que redirige aire fresco del exterior hacia la centralita. No obstante, según el artículo 260 del Apéndice J afirma que la normativa está escrita en términos de autorización: lo que no esté autorizado se considera prohibido – como es el uso de este tubo.
En total se ha descubierto esta irregularidad en siete coches: los cinco que han acabado dentro del Drive Dmack (Jon Armstrong, Gus Greensmith, Max Vatanen, Jakub Brzezinski y el ganador de este año Osian Pryce), la unidad de M-Sport que pilotaba Nil Solans y la de RMC Motorsport pilotada por Manuel Mora. Este kit ha sido provisto a todos los clientes de M-Sport desde mayo de 2015.
El representante de M-Sport en Polonia Maciej Woda (así como máximo representante del Drive Dmack Fiesta Trophy) ha hablado en nombre de M-Sport y ha admitido que el tubo no forma parte del kit de homologación del modelo. Woda ha asegurado que creyeron que la instalación era legal según “el espíritu de la normativa R5”, admitiendo que el proceso se realizó de manera incorrecta.
