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Después de un año completamente inactivo el piloto de Dungannon ha vuelto a subirse al Mini John Cooper Works WRC y su regreso a la competición no ha podido ser mejor.
Por la mañana Meeke no salía lo suficientemente concentrado y perdía poco más de un segundo con respecto a Derek McGarrity, quien marco el scratch en el primer tramo. Pero ya en el segundo tramo el piloto norirlandés estaba más cómodo con su montura y marcaba su primer scratch del año, tomando así el liderato y poniendo viento en popa a toda vela hacia la victoria.
Y así fue, pues de ahí al final Meeke no bajo el ritmo y fue el piloto más rápido en todos los tramos del Lurgan Park Rally, proclamándose así vencedor de la prueba y logrando su primera victoria a bordo del Mini John Cooper Works WRC en los arbolados, estrechos y sinuosos tramos de Lurgan.
"Ha sido un gran y buen día de regreso. Lo más difícil fueron las condiciones cambiantes, pero el Mini JCW WRC es un coche muy preciso para conducir, sobre todo en la dirección. El coche estuvo muy bien reglado para ello.", comento Meeke muy contento desde el primer escalón del podio.
El segundo clasificado fue Kenny McKinstry. En los primeros tramos McKinstry no era tan rápido como los dos primeros, pero aprovechando los pequeños errores de conducción que cometía McGarrity, escalaba una posición en la general y se colocaba segundo, finalizando con su Impreza WRC a 20.3 segundos del campeón del Intercontinental Rally Challenge, Kris Meeke.
"Hemos tenido un día muy bueno, muy agradable. Yo siempre iba a estar en la lucha con Kris Meeke.", declaró Kenny al llegar a la meta del último tramo. "Fuimos el mejor de los demás, que no está nada mal."
Donde si hubo una gran lucha hasta el final fue entre Garry Jennings y Derek McGarrity peleando de tu a tu por la tercera plaza. Aunque McGarrity fue dos decimas más rápido en el tramo final, Garry Jennings aprovecho su regularidad y rapidez en los tramos previos y termino en la tercera posición.
McGarrity tuvo muchos problemas de conducción y pese a que marco el primer scratch del día y se puso líder, poco a poco esos problemas que arrastraba desde el segundo tramo le hacían ir pendiendo tiempo y descendiendo posiciones, terminando finalmente en la cuarta posición.
"Hoy mantuvimos una bonita lucha con Garry, pero en los primeros tuvimos unos pequeños errores de conducción por mi culpa y ya nada pudimos hacer.", dijo Derek McGarrity.
También hubo un excelente duelo por el quinto puesto, el cuál ocupo Kevin Barrett, que además precedía al debutante, el Mini John Cooper Works WRC RHD de Derek McGeehan.
En este campeonato la competitividad de los pilotos y las prestaciones de sus vehículos hacen que en cada prueba la lucha sea eterna, y es que incluso por ocupar la séptima posición hubo pelea. Pelea estrecha entre Stuart Biggerstaff y Ray Brammer. Finalmente Biggerstaff ocupo esa posición y estaba verdaderamente encantado con su actuación. Ray Brammer admitido que había cometido pequeños errores en el tramo final, perdiendo poco más de un segundo con su predecesor.
Cerrando el top ten se encontraban John McKeown y Alan Carmichael, noveno y decimo clasificado respectivamente.
Clasificación Final Lurgan Park Rally 2012:
1º K. Meeke/G. McVeigh (Mini JCW WRC) 16.09.1
2º K. McKinstry/L. McGaffin (Subaru Impreza WRC) +20.3
3º G. Jennings/K. McCarter (Subaru Impreza 555) +30.8
4º D. McGarrity/K. Graffin (Mini JCW WRC)+41.0
5º K. Barrett/P Barrett (Subaru Impreza WRC S11) +53.7
6º D. McGeehan/L. Smith (Mini JCW WRC RHD) +54.3
7º S. Biggerstaff/D. O'Carroll (MG Metro 6R4) +1:05.5
8º R. Brammer/D. Fleming (Subaru Impreza WRC) +1:07.0
9º J. McKeown/T. Speers (Ford Escort WRC) +1:20.0
10º A. Carmichael/N. Doherty (Subaru Impreza WRC S11) +1:33.6
