Lando Norris, vigente campeón mundial de Fórmula 1, se ha animado una vez más con otro reto muy distinto: después del Gran Premio de España en Madring, estuvo realizando jornadas de test en Portimao con McLaren pilotando el MCL-HY con el que la marca británica debutará la próxima temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
Norris estuvo acumulando kilómetros mientras aportaba su granito de arena en el desarrollo de la máquina LMDh. McLaren entrará en la era Hypercar con United Autosports llevando la gestión deportiva tras años de competir en la clase LMGT3 - este año siendo reemplazados por Garage 59 en la categoría. McLaren entrará con su máquina con motor V6 turbo mientras que Ford, también con un LMDh similar, lo hará con el V8 Coyote que también equipa el Ford Mustang GT3.
El británico, después de su decepcionante podio en Madring - decepcionante en el sentido de que debía ser una victoria, pero un VSC lanzado en el peor momento posible le privó de poder ganar pese a ser claramente el más rápido en carrera después de ganarse a pulso la pole position, estuvo rodando con la máquina de carreras que debutará el año que viene, compartiendo feedback con Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor. También llegó a verse el McLaren W1 rodando en Portimao.
Este test es interesante por varias razones. La primera de ellas es cómo acerca este test de Norris a una posible aparición en el WEC o una posible participación futura en las 24 Horas de Le Mans. Y es que Norris está demostrando tener más actitud de carrerista puro de lo que muchos pensaban tiempo atrás, demostrándolo tanto con la fundación de su estructura LN4 Fusion o con su actitud tras la carrera de Madring - el asunto de la Coca-Cola que le quisieron negar por la chorrada de no ser Coca-Cola patrocinador del evento.
La segunda de ellas es, evidentemente, el propio circuito. Portimao ya estuvo en el calendario de la Fórmula 1 años atrás, entrando de manera súbita durante los dos años ‘raros’ del covid-19, dando lugar a carreras algo distintas de lo habitual. De este modo, Norris puede familiarizarse con el circuito que volverá a figurar en el calendario tanto en 2027 como en 2028.
