Tras meses y meses de espera, el pasado 17 de agosto se mostraron las primeras imágenes del esperado LMDh de Ford Racing con el que correrán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2027 en adelante. Primeras imágenes de un coche que parte del conocido motor Coyote V8, como se ha podido escuchar también en los primeros vídeos que han surgido con el coche en pista.
Muchos han notado el hecho de que no haya sido hasta agosto que el coche haya empezado a rodar, notablemente después de que lo haya hecho McLaren dado que queda aproximadamente medio año antes de que comience la nueva temporada del certamen - dejando a un lado vaivenes del calendario referentes a Oriente Medio. Se espera un intenso programa de test en los meses siguientes, de modo que tras verse en Paul Ricard, no sería sorprendente verlo en circuitos españoles - como han hecho otros equipos, caso del saliente Alpine A424 cuando rodó en Jerez.
Algo que se ha advertido de inmediato es cómo este coche tiene un gran parecido en sus formas con otros coches de la categoría, como el Genesis LMDh que ha debutado este año o el Ferrari LMH tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans. Y es que, pese a que el reglamento permitía originalmente más libertad a la hora de generar una máxima carga aerodinámica, los cambios de normativa han hecho que todos los diseños confluyan en formas similares, más parecido a una continuación del antiguo Grupo C que lo que debían ser originalmente estos Hypercar que han creado una nueva era dorada en la resistencia (como ocurre cada ciertos años, caso de la era GT1).
Este será el coche con el que Logan Sargeant (quien regresa de este modo a una categoría de élite tras su salida de la Fórmula 1 hace ya dos años), Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Matt Campbell, Tom Blomqvist y Nick Yelloly competirán la próxima temporada. Un mix de juventud y veteranía donde no podía faltar una de las ex estrellas de Porsche, después de su marcha del campeonato a finales de 2025 favoreciendo el IMSA por la importancia del mercado norteamericano para la marca de Stuttgart.
