Mike Conway ha confirmado su retirada de las carreras a nivel profesional. A sus 43 años, ha anunciado que dejará de competir cuando finalice esta temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia, de manera que sus actuaciones finales serán las 6 Horas de Barcelona y las 6 Horas de Monza.
El británico ha sido parte de Toyota Gazoo Racing durante las últimas doce temporadas, coincidiendo con el auge de los nipones dentro del WEC con sus diferentes prototipos, salvo el TS030. Se incorporó al equipo a finales de 2013 para ayudar con el desarrollo del TS040, además de pilotarlo como uno de los hombres oficiales, como también haría con el TS050, el GR010 y el actual TR010.
Salvo en 2015 y en 2017, Conway ha logrado al menos una victoria cada año, siendo campeón mundial tanto en la temporada 2019/2020 como en 2021, así como subcampeón en 2018/2019 y 2023. En 2021 logró ganar las 24 Horas de Le Mans, gesta que repitió este año junto a Nyck de Vries y Kamui Kobayashi en el coche #7. De hecho, a dos carreras del final son segundos en el campeonato con claras opciones de poder llevarse el título mundial - BMW y Cadillac son sus principales rivales.
Por un lado, se retira uno de los grandes veteranos, que pasó de quedarse a las puertas de la F1 (corrió entre 2006 y 2008 en GP2) a varios años en IndyCar, logrando una victoria en Long Beach 2011. Como dato curioso, llegó a competir tanto con motores Honda (IndyCar) como Nissan (WEC en LMP2) antes de correr a tiempo completo para Toyota.
Toyota cuenta con bastantes candidatos para reemplazar a Conway. No obstante, uno de los que más fuerte han sonado en tiempos recientes es Esteban Ocon, quien afirmaba a la prensa de Fórmula 1 que era agente libre para 2027 - confirmándose días después su salida de Haas. La relación directa entre Haas y TGR es evidente, la velocidad de Ocon también - pero Toyota también cuenta con su reserva, Ritomo Miyata, quien este año logró su primera victoria en Fórmula 2 en el Madring.
Conway se retira con 43 años después de haber competido a nivel internacional en cuatro décadas diferentes. No es tampoco el piloto más veterano entre los Hypercar, pues André Lotterer cumple los 45 años el próximo mes de noviembre y Sébastien Bourdais (quien no se retira, pero no seguirá con Cadillac en 2027) ya cumplió los 47 años.
