El caos de calendarios debido a la guerra de Oriente Medio continúa haciendo estragos y ahora ha sido el caso de la Asian Le Mans Series. El campeonato regional, similar a nuestro European Le Mans Series en cuanto a estructura y competición, también con coches LMP2 y GT3, ha desvelado un calendario 2026/2027 que se presuponía que tendría presencia en Europa, pero no de esta manera.
El calendario revelado del Winter Le Mans Series presenta tres citas dobles. La primera será en Paul Ricard los días 13-15 de noviembre, siendo la segunda la gran sorpresa: ALMS correrá en Jerez de la Frontera los días 15-17 de enero. Así, el trazado andaluz volverá a albergar carreras de resistencia con prototipos por primera vez en mucho tiempo, como en aquellas citas del WSC en la década de los ochenta cuando los Grupo C compitieron en el entonces recién creado trazado, entonces en su versión original.
La otra ronda doble no será muy lejos, pues los días 19-21 de febrero competirán en el circuito de Portimao. En las tres rondas habrá también Asian Le Mans Cup, con los LMP3 y GT3 compartiendo pista durante carreras de 2 horas mientras que cada evento principal será de 4 horas de duración.
Todo ello se debe, según el CEO de ALMEM y LMEM Frédéric Lequien, a que apenas había circuitos disponibles (si es que realmente hay, viendo el ejemplo del WEC y de la Fórmula 1) en Asia para poder albergar estas carreras, al mismo tiempo que debían evitar coincidir tanto con las 24 Horas de Daytona en enero como con las dos grandes carreras de resistencia en Bathurst: los 1.000 km en octubre y la carrera de 12 horas entre los días 11-14 de febrero.
Evidentemente, los tres circuitos debutan en el campeonato asiático, con dos grandes alicientes. El primero es que justo llega en la temporada en la que se permitirán correr con máquinas Hypercar, con algunos ya confirmados - si bien este cambio de circunstancias de seguro alterará los planes de algunos equipos participantes. El segundo es el hecho de que esta Winter Le Mans Series, como es habitual, ofrecerá una plaza asegurada para las 24 Horas de Le Mans 2027 tanto al campeón de LMP2 como al de GT3.
El deseo del campeonato es que sólo sea una temporada particular y para 2027/2028 el campeonato retome su normalidad en circuitos como Sepang (el cual particularmente sí albergará la Fórmula 1 en lugar de Bahréin), Yas Marina o Dubái. Shanghái, The Bend (Australia), Chang (Buriram) y Fuji también han sido parte del calendario de ALMS durante la última década.
