Según la televisión finlandesa 'MTV3', una fuente anónima de Ford ha asegurado que Ogier -quien no quiso hacer declaraciones sobre su futuro en la previa del Rallye de Francia- ha sellado un contrato de tres años con el equipo azul -que, por cierto, no anunciará hasta Octubre si continúa o no en el Mundial- como compañero de Jari-Matti Latvala.

El citado medio suomi también apunta que Hirvonen, que cumple contrato con Ford esta temporada, está negociando su posible marcha a Citroën como segundo piloto a las órdenes de Loeb -un puesto para el que se señaló a Petter Solberg, cuando se dijo que Ogier quería romper su contrato; incluso se llegó a especular con un posible revival de Dani Sordo-.

De confirmarse estas informaciones, se produciría un curioso cambalache de pilotos entre el equipo francés y el británico. Paradojas de la vida, Mikko y Ogier llamarían compañero a los pilotos que ahora son sus rivales, pasarían a luchar contra los intereses de los equipos en los que han corrido hasta ahora... Todo resultaría, en definitiva, un mero intercambio de cromos.

Mercado de fichajes

El comienzo del baile de fichajes en el Mundial de Rallyes se llevaba barruntando desde hace unas semanas. Y la serenata ya ha comenzado a sonar...

Primero fue Dani Sordo el que se marchó a MINI después de que Ogier diese el salto al primer equipo de Citroën. Después, Volkswagen trató de contratar por todos los medios a Sébastien Loeb, que meditó su futuro con paciencia, y a punto estuvo de pasarse al equipo alemán, pero, finalmente, acabó optanto por renovar su contrato con la marca del doble chevrón por un año más, con opción a un segundo.

La firma de ese acuerdo provocó que 'Seb' recuperase los galones de primer piloto con todas las de la ley, lo que hizo que Ogier tuviera que plegarse a las órdenes de sus jefes en Alemania -aunque un pinchazo de su tocayo le acabó dando el triunfo- y Australia. Su nueva situación en la marca francesa, con la que tiene contratada la próxima temporada, y opción a una tercera, llevó al chico de Gap a estudiar otras opciones lejos de Versalles. Ford volvió a hacerle una oferta -ya habían intentado ficharlo en el verano de 2010, pero Sébastien acabó rechazando el acuerdo-. Volkswagen también contactó con él...

Por otro lado, el mánager de Latvala y de Hirvonen -cuyo contrato con la marca del óvalo expira este año- admitió que sus dos representados también habían mantenido conversaciones con la marca alemana. Petter Solberg también se ofreció a Kris Nissen, incluso Marcus Grönholm...

En la plantilla de los equipos también hubo movimientos, pues desde Wolfsburgo quisieron contratar al director técnico de M-Sport, Christian Loriaux, para que trabajase en el proyecto del Polo R WRC junto a François Xavier Demaison y Willy Rampf -sustituto de Andreas Lautner-, pero el belga acabó declinando la propuesta.

Como se puede comprobar, el mercado de fichajes ya ha empezado a moverse. Parece que todas las piezas del rompecabezas van a ir encontrando su sitio en los próximos meses, y que la temporada que viene veremos un nuevo panorama en el Mundial, donde algunas 'ovejas' estarán con otras parejas...