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La configuración utilizada en el tramo del Panzerplatte este año – el plato fuerte de cada edición del Rallye de Alemania – es una de las más rápidas que se han utilizado desde que llegó la prueba al Campeonato Mundial de Rallyes. Las carreteras que se han escogido para la ocasión tienen más tramos rectos en lugar de zonas más reviradas en comparación con años anteriores.
La zona militar de Baumholder (característica por sus carreteras de asfalto abrasivas, incluso con trozos de cemento) permite una gran cantidad de configuraciones para este tramo gracias a la cantidad de cruces que hay. Según Cándido Carrera, copiloto de José Antonio ‘Cohete’ Suárez en Peugeot Sport, las notas le han ocupado algo más de sesenta páginas en lugar de las ochenta que suele ocupar este tramo.
Aparte de los cruces y las altas velocidades que se suelen alcanzar en este tramo, el gran peligro que tiene este rallye son los llamados Hinkelsteins: grandes piedras clavadas en la carretera, enterradas varios centímetros en el suelo de manera que sean inamovibles. Estos pedruscos están ideados para soportar incluso el paso de tanques, por lo que si un coche de rallyes tropieza con ellas el desenlace suele ser una rueda arrancada o un eje roto.
