Sus dueños se frontan las manos. En un mes estrenarán uno de los vehículos más esperados en competición a nivel internacional. Con el hermano pequeño del Toyota Yaris WRC, montura que conquistó tres títulos mundiales de pilotos consecutivos, afrontarán una monomarca cargada de eventos de máxima reputación. Con uno de ellos, el Rally Azores del Campeonato de Europa, comenzarán una aventura única.
Desde que el Motor & Sport Institute confirmó el nacimiento de la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup pilotos y medios han prestado especial atención a todo lo acontecido en las instalaciones de Teo Martín. El entusiasta preparador cacereño ha logrado que las filiales española y portuguesa de la firma nipona unan fuerzas para la celebración de uno de los certámenes promocionales más competitivos que jamás se recuerdan.
Precisamente el propietario del equipo abrió a RevistaScratch las puertas de un auténtico santuario del mundo del motor, ejerciendo con la gentiliza que le caracteriza de guía en una jornada memorabñe. Un museo repleto de joyas de valor incalculable, un centro de alto rendimiento para el físico de los deportistas, apartados destinados a la creación de componentes mecánicos... En definitiva, una infraestructura envidiable.
Uno de los aspectos más importantes de nuestra visita al MSI concernía a los Toyota GR Yaris con los que más de una decena de pilotos participarán en la edición inaugural de la TGR Iberian Cup. De hecho, tuvimos el honor de presenciar la primera ronda de entregas de un coche concebido en sus orígenes para los tramos más exigentes. Inspirado en un World Rally Car, ya se podrá imaginar lo que esconde bajo el capó.
Entre las unidades ya construidas y las que se encuentran en proceso de elaboración se totalizan nada menos que 31 GR Yaris. El sello MSI constituye el factor más asombroso de la monomarca. Cada uno de los componentes del kit de competición son realizados con la maquinaria más vanguardista en las naves de Teo Martín, circunstancia que habla a las claras de la capacidad productiva de su formación.
En las regiones del norte peninsular, concretamente en las de Galicia, Asturias y Cataluña, y también hacia Portugal han arribado varios de los Toyota que el pasado jueves partieron del MSI. Por el momento, el único piloto que ha anunciado que seguirá la TGR Iberian Cup es el gallego Daniel Berdomás. En las próximas jornadas el resto de participantes -alrededor de la quincena- compartirán sus respectivos proyectos.
A la isla azoriana de São Miguel no se desplazarán todos los equipos para disputar la cita que alzará el telón a la temporada. Varios de ellos aguardarán al Rally Terra da Auga, calendado el fin de semana del 6 al 7 de mayo, para iniciar su andadura en la copa monomarca. Asimismo, algunos de esos 31 chasis del artefacto japonés tomarán la partida en pruebas de índole regional, según los planes de sus propietarios.
