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Hyundai Motorsport ha comenzado las sesiones de pruebas del Hyundai i20 R5 con el que se adentrará en el mercado de pilotos cliente en la clase RC2. Kevin Abbring ha sido el encargado de estrenar el nuevo prototipo en la región francesa de Fontjoncouse, situada al sur del país vecino durante los últimos días del pasado mes de enero.
De acuerdo con la normativa de este tipo de vehículos, el i20 R5 monta un 1.6 turboalimentado (basado en el propulsor del Sonata 2.0 de calle) con una brida de 32 milímetros y una caja de cambios secuencial de cinco marchas. El diseño del R5 se basa en el i20 de cinco puertas y parte de todo lo logrado por Hyundai en las temporadas 2014 y 2015 en la máxima categoría.
El i20 R5 está desarrollado por la división Customer Project del equipo de Michel Nandan, con el italiano Andrea Adamo liderando el grupo de veinticinco personas. Los test del coche se realizarán durante todo el primer semestre de 2016 con el objetivo de homologarlo en el mes de junio. La fiabilidad es uno de los puntos de mayor interés del equipo, motivo por el cual escogieron el motor del Sonata como base en lugar del 1.6 Turbo del Veloster de calle.
Al contrario que la decoración mostrada en su presentación el pasado mes de diciembre – los mismos patrones que el i20 WRC pero sin los colores corporativos – el i20 R5 ahora muestra una apariencia más propia de un prototipo. En lugar de las clásicas líneas ajedrezadas, Hyundai ha colocado la denominación ‘R5’ a lo largo de toda la carrocería.
“Los primeros test con el i20 R5 se centrarán en la fiabilidad para que podamos resolver todos los problemas posibles y desarrollemos un coche que los clientes puedan conducir sin comprometer el rendimiento. Tenemos el objetivo de entregar los primeros R5 a finales de este verano. Entramos en una fase importante ahora, aumentar nuestro programa de pruebas y reclutar a más miembros para que se unan a nuestro equipo experimentado”, declaró Adamo.
Hyundai Motorsport ha comenzado las sesiones de pruebas del Hyundai i20 R5 con el que se adentrará en el mercado de pilotos cliente en la clase RC2. Kevin Abbring ha sido el encargado de estrenar el nuevo prototipo en la región francesa de Fontjoncouse, situada al sur del país vecino durante los últimos días del pasado mes de enero.
De acuerdo con la normativa de este tipo de vehículos, el i20 R5 monta un 1.6 turboalimentado (basado en el propulsor del Sonata 2.0 de calle) con una brida de 32 milímetros y una caja de cambios secuencial de cinco marchas. El diseño del R5 se basa en el i20 de cinco puertas y parte de todo lo logrado por Hyundai en las temporadas 2014 y 2015 en la máxima categoría.
El i20 R5 está desarrollado por la división Customer Project del equipo de Michel Nandan, con el italiano Andrea Adamo liderando el grupo de veinticinco personas. Los test del coche se realizarán durante todo el primer semestre de 2016 con el objetivo de homologarlo en el mes de junio. La fiabilidad es uno de los puntos de mayor interés del equipo, motivo por el cual escogieron el motor del Sonata como base en lugar del 1.6 Turbo del Veloster de calle.
“Los primeros test con el i20 R5 se centrarán en la fiabilidad para que podamos resolver todos los problemas posibles y desarrollemos un coche que los clientes puedan conducir sin comprometer el rendimiento. Tenemos el objetivo de entregar los primeros R5 a finales de este verano. Entramos en una fase importante ahora, aumentar nuestro programa de pruebas y reclutar a más miembros para que se unan a nuestro equipo experimentado”, declaró Adamo.
