Si hay una pieza del Peugeot 3008 DKR Maxi clave para su gran rendimiento en el Dakar esa es el amortiguador, en cada edición que Peugeot ha participado con su buggy las imágenes del vehículo copiando el terreno de manera casi perfecta han sido algo habitual. Para muestra este vídeo:
Mira como se prepara el Team Peugeot y el 3008DKR Maxi para el próximo Rally Dakar 2018 ¡Disfrútalo! @PeugeotMex pic.twitter.com/v2GFYHtDV1
— Autología (@autologiaonline) 6 de noviembre de 2017
Para conseguir esto Peugeot ha exprimido al máximo un reglamento que permite a los vehículos dos ruedas motrices utilizar neumáticos de mayor tamaño con hinchado y deshinchado desde cabina y amortiguadores de mayor recorrido respecto a los 4x4. Todo esto unido a un menor peso les ha servido a los pilotos de la marca francesa para arrasar en las dunas peruanas a los Toyota y los Mini, que además de no poder pasar tan rápido se han quedado atrapados en ellas, hasta el propio Al – Attiyah, posiblemente el mejor “pasadunas” de la actualidad, ha tenido que tirar de pala para sacar su vehículo de la arena.
Pero estas piezas tan beneficiosas en rendimiento están siendo un gran dolor de cabeza para la firma del león, que primero vio como era Depress el que, tras golpear la parte trasera del 3008 DKR, rompía el amortiguador y perdía toda opción de victoria al tener que esperar al camión de asistencia; en la siguiente etapa iba a ser Loeb el que se quedara encajado en un hoyo de arena, posteriormente se supo que algún ligero fallo de suspensión hizo que Daniel Elena, su copiloto, se rompiese el coxis, por lo que tuvieron que abandonar; la última víctima de estos amortiguadores ha sido Peterhansel, que golpeaba una piedra al salirse de la trazada para adelantar a un quad y rompía la suspensión trasera de su coche, suspensión que fue intercambiada con la de Depress para poder finalizar la etapa con la menor pérdida de tiempo posible.
En conclusión, las suspensiones de los Peugeot 3008 DKR Maxi han acabado con las opciones de triunfo de los tres compañeros de Carlos Sainz, por lo que el madrileño deberá tener cuidado en las zonas de piedras y arbustos si no quiere correr la misma suerte con los muelles.
