Desde Wolfsburgo, la factoría de Volkswagen Motorsport en Alemania, comienzan a llegar informaciones frescas y muy importantes para el futuro de la marca germana en el campeonato del mundo de la especialidad.
Y según versiones llegadas recientemente desde adentro del seno del team que comanda Kris Nissen se habría logrado que el grupo VAG acceda para el desarrollo técnico, confiabilidad, integración de nuevo plantel de mecánicos, ingenieros y pilotos de mucho nombre o sea campeones del mundo se integren a la escuadra teutona con un mega presupuesto, de alrededor de 100 millones de euros, por lo cuál con esa cifra se optaría por un retorno con una ambición única de ser el team a batir en las próximas temporadas.
Por lo que se pudo saber tanto Nissen, Sainz y el conjunto alemán habrían decidido la contratación del ingeniero francés Francois Xavier Demaison de mucha experiencia en el WRC, tras haber trabajado asiduamente todos estos años en:(ex Peugeot en la época del 206 WRC y 307 WRC, ex Subaru con el Impreza WRC, ex Citroën Sport con el C4 WRC y ex Petter Solberg WRT con el actual DS3 WRC), lo que indica que será la mano mágica para la construcción del revolucionario Volkswagen Polo World Rally Car 1600CC.
También se cree que con el patrocinio del energizante suizo de Red Bull, además del súper presupuesto asignado por VAG desde el país teutón, los conductores elegidos para el ingreso parcial en 2012 serían el príncipe Qatarí Nasser AL-Attiyah, el noruego Petter Solberg y el fines Juho Hanninen.
Pero la gran apuesta de todos es contar con el galo Sebastien Loeb, que culminaría su vínculo con Citroën a fin de año y es muy factible que pueda optar otras opciones y el ofrecimiento multimillonario de VW no podría ser rechazado por el siete veces monarca consecutivamente de la actividad rallistica en el planeta.
El anuncio es inminente y se haría en una brillante conferencia de prensa en Algarve en Portugal antes del inicio del Rally lusitano del 24 al 27 de este mes de marzo.
