Las pruebas con el nuevo Toyota Yaris GR 2021 comenzaron en febrero, pero se detuvieron en abril cuando la FIA implementó su prohibición de pruebas forzadas Covid-19. A pesar de la falta de actividad en la carretera para el GR Yaris por la pandemia del coronavirus, la estructura campeona en el Mundial de Fabricantes de 2018 confía en que el automóvil está progresando adecuadamente
Los ensayos que se han realizado con el Yaris 2020, el automóvil que comanda las Clasificación General de Pilotos y Constructores en el Campeonato del Mundo de Rallyes, ha dejado claro que el potencial y el ritmo del modelo de 2021 se encuentra exactamente dónde tenía previsto el director técnico de la formación Toyota Gazoo Racing WRT, Tom Fowler.
"Después de acometer algunos trabajos iniciales con el automóvil, hicimos algunas pruebas en España, coincidiendo con el Rallye de México en Guanajuato México en marzo", ha afirmado Fowler.
"Normalmente, cuando hacemos una prueba como esta en la que incluimos algún tipo de desarrollo, queremos estar en la carretera el máximo tiempo que más posible. Cuando el coche de prueba previo está parada en la asistencia, tenemos el vehículo de desarrollo en la carretera”.
“Debido a que todos los pilotos estaban corriendo en México, todos querían mantenerse sobre la grava el mayor tiempo posible, por lo que nuestro tiempo de desarrollo con el vehículo nuevo fue un poco limitado. De hecho, solo lo rodamos con él por la tarde.
“Una vez que estuvimos seguros de que el coche estaba llegando al nivel correcto, comenzamos a hacer algunas pasadas con el automóvil actual. Tuvimos algunos resultados muy positivos consecutivos. Un breve resumen sería que aún no está allí (rendimiento óptimo), pero está muy cerca", agregó.
Un tercer chasis del GR Yaris WRC está a punto de salir de la cadena de montaje de la fábrica que posee Toyota Gazoo Racing WRT en su sede de Jyväskylä, Finlandia. El coche de competición para 2021 está basado en el nuevo modelo de carretera GR Yaris con tracción en las cuatro ruedas de Toyota.
Por tanto, la formación japonesa disputará el Mundial de Rallyes con tres vehículos diferentes en una terna de años, con el Yaris actual reemplazado por el GR Yaris de la próxima temporada, y el Rally1 híbrido 2022 que aterrizará un curso después.
