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WRC
 

Toyota juega con sus rivales en los test del GR Yaris Rally1

Tom Fowler, director técnico de la marca, afirma que previamente habían usado elementos inservibles

14/12/2021 | Rubén Quintana | Fotos: Press | Leído: 2942

Con la introducción de un radical cambio de normativa para la próxima temporada, los equipos del Mundial de Rallyes han seguido los planes de cada uno de sus rivales en busca de elementos innovadores en sus coches. Con la última generación de vehículos World Rally Car los apéndices aerodinámicos se convirtieron en norma, y en los Rally1 continuarán acaparando miradas. Como ya hicieran durante el desarrollo del Yaris WRC, Toyota realizó sus test anteriores con el GR Yaris Rally1 con elementos descartados de antemano.

¿Y cuál es la utilidad de probar componentes que no emplearás en competición? Pues la de restar horas de trabajo efectivo a la competencia. Así lo ha confirmado Tom Fowler, director técnico de Toyota Gazoo Racing WRT, en DirtFish.com: "Habrás visto varios tipos de carrocería durante los test. Básicamente no teníamos la intención de correr con ninguna de estas carrocerías, solamente con la de la pasada semana. Siempre hubo cosas para que Ford y Hyundai tomasen fotos y perdieran el tiempo analizándolas".

Así las cosas, Sébastien Ogier es el único piloto del primer equipo de la firma nipona que ha acumulado kilómetros con el vehículo híbrido en la configuración más próxima a la que los nipones desvelarán a finales de enero en el 90º Rally de Monte-Carlo. El último en dirigir el GR Yaris Rally1, Takamoto Katsuta, también sumó experiencia con la actualización más reciente. La siguente estación en la hoja de ruta de Toyota es la homologación de la montura con la tratarán de revalidar el trono de fabricantes, fijada el día 1 de enero.



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