El Campeonato del Mundo de Rallyes se dirige al RallyRACC Catalunya, la cita de asfalto más rápida de la temporada y penúltima del calendario 2021. Pirelli ha desplazado a España el nuevo compuesto “P Zero RA WRC HA”, que recoge buena parte de la experiencia de las citas de Croacia y Bélgica de este año, y que tiene en mente los modelos híbridos de 2022.
Terenzio Testoni, el responsable de las actividades de Rallye de Pirelli, valoraba la importancia y exigencia del Rally RACC Catalunya: “Es uno de los eventos más duros del año y cuenta con uno de los asfaltos más difíciles de dominar. Se trata de un rallye repleto de curvas rápidas –además de exigente a nivel de tracción y frenada– y que es muy duro con los neumáticos”.
Testoni, explicaba las dificultades más técnicas que se podrían encontrar los pilotos: “Al desafío habitual de las altas temperaturas se une la presencia puntual de superficies abrasivas –si bien hay que añadir que la mayoría de carreteras que componen la prueba son bastante lisas.”
El responsable de las actividades de Rallye de Pirelli, se mostraba satisfecho con la incorporación de los nuevos neumáticos: “La última evolución de nuestro compuesto duro de asfalto, el P Zero RA WRC HA, se ha diseñado para ofrecer a los pilotos una gran consistencia y fiabilidad, detalle especialmente relevante en este rally, donde la estrategia de gomas puede jugar un papel esencial en el resultado final. Una táctica bien estudiada suele dar dividendos aquí. El recorrido de 2021 incorpora especiales nuevas y exigentes que van a ser muy interesantes en el retorno al formato habitual 100% de asfalto. El Mundial Junior (JWRC) concluye aquí, una categoría vital en la filosofía deportiva de Pirelli que busca impulsar a los talentos de futuro en su progresión hacia el WRC”.
