Teo, estamos a mediados de 2025 y vemos que la apuesta con el Toyota GR Yaris Rally2 que se hizo durante 2023 ha demostrado ser el caballo ganador.
“Sí, después del paso con Hyundai con el que ganamos el S-CER con Pepe López en 2022 y en 2023 fuimos segundos con Jan Solans, como ya llevábamos dos años con la copa de rallies con Toyota, quería pasar al Rally2 de Toyota. Todo ha sido muy positivo: en 2024 ganamos el S-CER en el año más importante de España en los rallies, en el que Diego Ruiloba, Alejandro Cachón y José Antonio Suárez estuvieron yendo muy rápido. Estuvimos luchando hasta el último rally del año y tuvimos mucha suerte, porque puntuamos en todos los rallies y aún así en el último rally con los descartes teníamos que quedar delante de Ruiloba.”
“Aparte, en 2024 hicimos el primer año en WRC2 después de haber hecho de manera esporádica el Rally de Monte-Carlo y el RallyRACC, ya teníamos ganas de correr el campeonato entero. Ya se lo habíamos comentado a Alejandro y habíamos hablado con Toyota la idea de llevarle al WRC porque se merecía apostar por él. 2024 fue mi positivo por la experiencia y por saber que podíamos estar ahí - hicimos algún podio y ganamos en Portugal con Jan y Rodrigo. Ya no nos da miedo: tenemos tres coches, no tenemos ningún barullo. Con Toyota, ya no sólo es el coche, es el servicio que tienen. Puedes tener un coche muy bueno y un servicio técnico o un sistema de recambios no tan bueno. Pero Toyota lo hace perfecto y estamos encantados. En el Rally de Cerdeña teníamos junto a nosotros un camión de recambios y una asistencia técnica que siempre están pendientes.”
Hablando con ingenieros, me comentaban que el Toyota GR Yaris Rally2 es un coche muy bien parido, con buen reparto de pesos y buena tracción
“Al ser el último de los Rally2 fabricados, tiene mejor recorrido de suspensión que el resto quizás. Pero los otros coches no son nada malos. Este tiene año y medio, luego está el Skoda que tiene más tiempo y el Citroën, coches que tienen mucho más tiempo de desarrollo. Año y medio frente a diez o más de desarrollo (refiriéndose al tiempo que Skoda y Citroën llevan con los R5/Rally2), se necesita seguir trabajando en el coche. El Yaris sigue teniendo recorrido y de hecho tanto Jan como Alejandro están haciendo test de desarrollo. La marca ha hecho con nosotros algún test de desarrollo, como cuando probamos en Asturias las rampas de diferencial que se están usando ahora en asfalto. El Toyota sigue teniendo recorrido.”
Se puede decir que Toyota tiene en cuenta a Alejandro y a Jan, tanto o más que a los pilotos de Redgrey.
“El caso con Redgrey es distinto, ellos tienen a varios pilotos del Junior Team para tener a pilotos japoneses. Tienen dos coches con Redgrey en Rally2 y coches en Rally3 y Rally4. A Toyota le he pedido que tengamos a alguno de sus pilotos para el año que viene. Ya en MotoGP ganamos el año pasado en Moto2 con Ai Ogura, tenemos a otro japonés en Moto3 y Ogura nos decía que con Teo Martín Motorsport se encontraba en un sitio más familiar, antes estaba en un sitio muy matemático.”
“Sobre todo, nuestros pilotos explican bien sus sensaciones a la hora de hacer un setup y se les escucha. Alejandro y Jan están haciendo test con Toyota, estamos muy bien posicionados en ese aspecto.”
¿Tienes pensado contar con una unidad del WRC27 en cuanto se defina mejor la reglamentación?
“Me gustaría, antes de jubilarme, poder estar en la categoría máxima del WRC. Con los precios estratosféricos de ahora va a ser imposible, pero si mañana hacen un WRC que puedan tenerlo los equipos privados… creo que sería muy positivo, es como era antes con los antiguos Grupo A. En cualquier sitio, cualquier país, se tendría un coche que pueda correr de tú a tú con los oficiales del WRC.”
