Hyundai Motorsport acudió al 90º Rallye de Monte-Carlo con sus tres i20 N Rally1 híbridos. Con idéntico número de vehículos se desplazará a finales de febrero a Suecia para la celebración de la segunda ronda de la temporada. Con el tiempo de preparación justo en la categoría reina, la prioridad de los de Alzenau ha girado alrededor del vehículo con el que tratrarán de recuperar el trono de fabricantes que perdieron en noviembre.
Pero este planteamiento no deja en el olvido la montura que se estrenó internacionalmente el pasado año en el Rally de Ypres belga. El Hyundai i20 N Rally2 continúa acumulando kilómetros de pruebas antes de retornar al Mundial y luchar por los honores en la división de plata. En las rondas en las que compitieron en 2021 identificaron las fortalezas y debilidades del coche. El objetivo, reforzar las primeras y eliminar las segundas.
El finlandés Teemu Suninen, que en el RallyRACC Catalunya Costa Daurada - Rally de España se integró oficialmente en la estructura surcoreana, ha comandado las jornadas de test llevadas a cabo en los úlitmos meses. En enero pulieron detalles técnicos en las carreteras de asfalto francesas, mientras en estos momentos ruedan en las proximidades de la localidad catalana de Vic con vistas al Rally de Croacia.
