No están siendo unos meses fáciles para Malcolm Wilson. Uno de sus pilotos, Mikko Hirvonen, lidera el Mundial junto a Sébastien Loeb a dos rallyes para la conclusión. Pero desde Ford no han anunciado aún su continuidad en el Mundial el próximo año. Y ahora, además de esa incertidumbre, el director de M-Sport ha perdido dos baluartes importantes con los que había contado hasta ahora: Stobart y Munchi´s.
La estructura británica venía funcionando desde 2006 gracias al apoyo de la empresa de transportes Stobart Group, propiedad de Eddie Stobart -que falleció el pasado mes de Marzo a los cincuenta y seis años-. Se había convertido en una buena plataforma para pilotos jóvenes que contaran con el apoyo económico necesario para competir en el Mundial con un WRC de Ford. De hecho, Jari-Matti Latvala dio el salto al primer equipo después de dos temporadas corriendo con Stobart.
Nombres como el de Gigi Galli, François Duval, Urmo Aava, incluso Valentino Rossi, pasaron por sus filas. Mads Østberg, Matthew Wilson y Henning Solberg están corriendo esta temporada dentro de esta formación. Pero los nuevos propietarios de la empresa han retirado el apoyo a este programa, así que, después del Rallye de Gran Bretaña, los pilotos que corrían hasta ahora con esta formación deberán tomar otro rumbo de cara al próximo año.
Munchi´s, una conocida empresa de helados argentina, ha sido el primer equipo de ese país en inscribirse en la máxima categoría del Mundial. Los hermanos Pérez-Companc se lanzaron a la aventura en el año 2007, Luis como piloto y jorge como navegante su compatriota Federico Villagra. Siempre han competido con vehículos de la marca Ford, primero los Focus WRC, y este año, con el nuevo Fiesta RS WRC. Incluso, puntualmente, dieron cabida a otros pilotos, como Matti Rantanen o Henning Solberg, cuando las circunstancias lo requerían.
Pero, cuatro años después de emprender ese camino, el equipo gaucho se despedirá del Mundial este fin de semana en el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. Que les vaya bonito...
