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Una de las consecuencias indirectas de la ruptura del acuerdo entre la FIA y North One tenía que ver con los sistemas de cronometraje. Antes de echar el cierre, la empresa británica presionó judicialmente al prestador de ese servicio, 'Stage 1 Technology', para que no pudiese desempeñar su labor en el Montecarlo, donde la toma de tiempos se tuvo que realizar con sistemas propiedad del ACM.
Pero la FIA ha estado negociando con esa empresa para que vuelva a ejercer sus funciones en la siguiente cita del certamen, el Rallye de Suecia.
Aunque, de momento, el contrato que se ha firmado hace referencia, únicamente, a la prueba escandinava, ambas partes se reunirán en las próximas semanas con la intención de que la vigencia del acuerdo se haga extensible a toda la temporada.
