>
 
              

 

ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Abril
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
WRC
 

Se vende el prototipo del mítico Lancia Rally 037, campeón del WRC 1982

Dio origen al último campeón del Mundial de Rallyes con tracción trasera, una bestia del Grupo B en manos de Waltter Rohrl, Markku Allen y Attilio Bettega

02/04/2021 | Javier Prieto | Fotos: RM Sotheby´s | Leído: 1533

La famosa casa de subastas RM Sotheby's pondrá a la venta el próximo 15 de junio en Milán uno de los iconos del Campeonato Mundial de Rallyes.Se trata del prototipo Lancia 037 de 1980, el primer Lancia Rally 037 producido y originalmente propiedad de Abarth. Después del éxito la firma italiana en la especialidad en la década los 70, primero con el modelo Fulvia y más tarde con el Stratos, un automóvil que se aseguró tres títulos consecutivos del Mundial de Rallyes, en 1980 la compañía quiso dar un salto cualitativo en la competición.

 

Por ello, desarrolló un vehículo completamente nuevo, el denominado 037, que pasaría a los anales de la Historia como el último automóvil de tracción trasera en ganar el WRC. Dicho modelo conquistó la corona de Constructores de 1982, después de que el alemán Waltter Rohrl, el finlandés Markku Allen y el italiano Attilio Bettega, sumaran cinco triunfos y trece podios durante dicha campaña.

 

El automóvil que se pondrá a  la venta en Milán corresponde al chasis SE037-001, el primer prototipo del legendario Lancia Rally '037'. Su construcción se encargó al famoso fabricante italiano de vehículos de competición, Dallara, antes del ensamblaje final y desarrollo en la fábrica de Abarth, todo ello bajo la supervisión de Sergio Limone.

 

Una vez completado, el chasis SE037-001 fue sometido a extensas tareas de prueba tanto en la pista, por parte de Markku Alen, Adartico Vudafieri y Giorgio Pianta, como en el túnel de viento, y fue conducido ampliamente.

 

En 1982, el automóvil resplandecía con la decoración de Martini y se hizo famoso como un automóvil legendario en el griego Rallye de la Acrópolis de ese año. Cuando terminaron sus funciones oficiales, el automóvil pasó a ser propiedad privada de Sergio Limone, quien realizó una restauración meticulosa, devolviendo este importante automóvil a su especificación de desarrollo original.

 

Recordar que está propulsado por un bloque sobrealimentado de 1.995 cc con cuatro cilindros en línea, 205 caballos de potencia y 225 Nm de par motor, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y una velocidad máxima de 202 km/h.

 

Como corresponde a una joya de este nivel, se encuentra en condiciones excepcionales y dispone de los certificados y autentificación expedidos por la FIVA y el Lancia Club de Italia. Por tanto, esta obra de arte rodante que dio origen a uno de los mejores automóviles en la historia de los rallyes, tendrá un precio estimado de unos 700.000 - 900.000 euros, aproximadamente.
Fuentes: Propia y RM Sotheby´s.



Otras noticias


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir

Update CMP