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Hace unas semanas, cuando David Wilcok, una de las fuerzas vivas de Prodrive, ratificó la participación de Sordo en otros tres rallyes, citó entre ellos Alemania y España-Catalunya, pero no dio ningún nombre más. El tercero lo dejó en suspense, "para más adelante", dijo, olvidándose de citar a Gran Bretaña, a la que sí había mentado la pasada primavera al desgranar el escueto programa de pruebas planeado por el equipo para la segunda mitad del año.
Ese olvido, por supuesto, premeditado, provocó que se empezara a considerar la posibilidad de que el preparador anglosajón hubiese reformulado su idea de participar en la prueba de casa; donde, por cierto, los MINI no se mostraron excesivamente competitivos el pasado año (Sordo abandonó y Meeke acabó quinto).
Como el tiempo suele servir, entre otras cosas, para deshacer enigmas, ahora, con el paso de los días, las medias palabras, revestidas de misterio, que pronunció el inglés, han adquirido todo su sentido.
Efectivamente, aunque pueda resultar paradójico, Prodrive ha acabado descartando su presencia en el Rallye de Gran Bretaña. La razón que ha detonado esa decisión es clara y concisa: prefieren centrarse en los tres próximos rallyes de asfalto, Alemania, Francia y España-Catalunya (mixto), ya que creen que Sordo y el nuevo MINI 01B tienen más posibilidades de conseguir un buen resultado en esa superficie que no en el barro galés. Como diría Sabina, les sobran los motivos.
La hemeroteca habla por sí sola. El año pasado el cántabro terminó tercero en Trier, segundo en la Alsacia, donde estuvo luchando por la victoria hasta el final con Ogier, fue segundo en el pasado Montecarlo…
Prodrive ha hecho pública esa decisión hoy -jueves-, nada más terminar un programa de tests sobre asfalto de dos días de duración por los frondosos viñedos de la ribera del Mosela. Por tanto, aunque pueda resultar mera casualidad, la fecha elegida por el equipo para lanzar la noticia no es arbitraria. Simplemente, en esos ensayos han confirmado lo que suponía ya una evidencia: el binomio Sordo-MINI rinde a un nivel más alto en las carreteras de asfalto que en los caminos de tierra.
Olvidado ya el costoso e infructuoso viaje a las lejanas tierras neozelandesas, parece que, al fin, la lógica ha triunfado en Prodrive. Con Alemania, Francia y Cataluña en la lista de destinos, y el precedente vivido el pasado año en Estrasburgo, el equipo británico y su abanderado español se atreven a mirar ya al cajón más alto del podio. De aquí a final de año, en Bambury van a pensar sólo en el alquitrán.
