Las condiciones de la sexta prueba del Campeonato Mundial de Rally son caminos muy secos que levantan mucho polvo y tienen un terreno abrasivo. Un pilotaje limpio y ordenado es de vital importancia para los pilotos de esta manera pueden obtener el máximo rendimiento de los neumáticos - sobre todo en el segundo bucle de la tarde del sábado cuando la temperatura ambiente será más alta y lo pilotos hagan la etapa más larga.
Todos los equipos utilizarán el compuesto de neumáticos duros de Pirelli Scorpion, que no pueden ser modificados por las normas. "Vimos en Portugal el año pasado que algunos pilotos completaban la etapa con un 40 por ciento más de desgaste de otros pilotos, a pesar de que el neumático es el mismo para todos y que no fueron los más rápidos", dijo Braga. "Al igual que los neumáticos de Pirelli en un coche de carretera, el neumático WRC ha sido diseñado para que dure, manteniendo un alto nivel de rendimiento. En los caminos duros y abrasivos esperamos un desgaste importante en el neumático y algunos daños a los lados, pero realmente depende de la forma en que los pilotosutilizan los neumáticos ". "Con estas condiciones de temperaturas alta y secas será duro para los neumáticos", dijo Mikko Hirvonen "En la segunda pasada, una vez limpia la pista de piedras sueltas, el agarre será bueno, pero abrasivo, así que tendremos que administrar nuestros neumáticos”
