Desde que hace dos años le viéramos subido al capó de su Citroën C2 S1600 decorado con los colores de la Federación Francesa celebrando con champagne su título Junior; parecía intuirse que aquel chaval larguirucho y de pelo corto podía empezar a ganar predicamento dentro del equipo oficial Citroën, como unos meses más tarde se pudo comprobar.
Para 2009, Olivier Quesnel decidió crear una segunda división dentro de la estructura del doble chevrón con la premisa de formar a jóvenes talentos; y, por supuesto, entre ellos se encontraba gozando sin duda de una posición privilegiada el "otro Seb", como ya se empezó a apodar a la nueva promesa gala, que, para más inri, comparte nombre con su compatriota pluricampeón...
Aunque en su primera temporada con un coche puntero sus frecuentes salidas empañaron un poco el scratch que consiguiera en Gran Bretaña en su bautismo con un WRC -las circunstancias climatológicas le permitieron colocar su nombre junto al de Carlos Sainz, por aquello de que el español también marcó el scratch en su primer tramo mundialista celebrado en el trazado portugués de Estoril- y su victoria en Montecarlo con el Peugeot 207 S2000 de BFGoodrich; el segundo puesto que consiguió en Grecia, y, por supuesto, el reiterado apoyo de Olivier Quesnel, permitía a Ogier empezar esta temporada de nuevo en el equipo Junior de Citroën, pero quizás marcándose ya objetivos más excelsos.
Y, aunque pueda escocer un poco, hay que reconocer los méritos del esquiador de Gap, que ha puntuado en las seis carreras que llevamos de temporada y ahora mismo es segundo en la general del campeonato. En su segundo año con el Citroën C4 WRC, Ogier ha aprovechado el aplomo y la experiencia fraguados la temporada anterior, y, también, esa especie de trayectoria "in crescendo" que pareces dibujar cuando te encaminas hacia un objetivo. ¿O es que ya nos hemos olvidado de cómo iba Sordo en 2006 con el Citroën Xsara WRC de Kronos?, ¿o los buenos resultados que consiguió al año siguiente en su primera temporada como piloto oficial de Citroën?.
El error de Sébastien en las últimas curvas de Whaanga Coast que le costó la victoria tras un fin de semana sensacional -todo hay que decirlo- podría haber sido un duro golpe psicológico para él. Pero, dos semanas más tarde, estaba plantando cara magistralmente a Loeb en los tramos del Algarve, y ganando de hecho el Rallye de Portugal. Una victoria que quizás le haya llegado en el mejor momento, apenas un año y medio después de haberse estrenado con un WRC, en una temporada en la que los Ford no parecen capaces de plantar cara a los Citroën, y en el ecuador de un año que se prevé de transición previa a una importante revolución de cara a 2011...
Por tanto, Olivier Quesnel ya tiene todos los argumentos en la mano para justificar la entrada de Ogier en el equipo oficial, de momento para los tres rallyes de tierra que quedan por disputarse (Finlandia, Japón y Gran Bretaña); lo que supone un fuerte barapalo para Sordo, que ya ve cómo las sospechas están empezando a hacerse realidad.
Dani, ahora o nunca
Pero el piloto español no debería venirse abajo fácilmente, pues aún tiene margen de mejora. Desgraciadamente su inicio de temporada no ha sido tan brillante como él mismo podía esperar, pero ahora que ha comprobado cómo se las gastan en el equipo tendría que aprovechar la situación y darle la vuelta a la tortilla para utilizarla en su propio beneficio.
A lo mejor me equivoco, pero el carácter de Ogier y el inmejorable estado anímico que debe atravesar ahora mismo le puede llevar a caer en la torpeza de intentar batirse en duelo con Loeb, lo que dejaría en un lugar incómodo a Quesnel si resulta que su pupilo no acata las órdenes y jerarquías con tanta disciplina como Sordo. En ese caso, Dani tendría la ocasión perfecta para correr sin presión, reencontrarse con el hambre de victoria que le permitió entrar a formar parte del equipo, y dar en la frente a quien lo merezca. Suena fácil, parece difícil...pero no es imposible.
