Oliver Solberg y Elliott Edmondson han logrado la victoria en el Rallye de Monte-Carlo, empezando de la mejor manera posible su andanza junto a Toyota y Gazoo Racing. De hecho es triplete para el equipo, con Elfyn Evans/Scott Martin segundos y Sébastien Ogier/Vincent Landais completando el podio.
Col de Braus / La Cabanette 2 comenzaba el bucle final con sus 12,5 km, en condiciones muy diferentes a como se lo encontraron a primera hora de la mañana. Un tramo fatídico para M-Sport, con Armstrong sufriendo un accidente que le dejó fuera de carrera y sin poder puntuar (iba sexto tras un debut muy sólido con el Ford Puma Rally1) mientras que McErlean golpeó una barrera con la esquina delantera izquierda, destrozando el eje delantero.
El mismo error lo cometería Takamoto Katsuta, chocando en el mismo punto aunque no con tantas consecuencias. Aquí Solberg también tuvo un pequeño susto, golpeando las defensas de su Toyota, pero llegó a meta y le sacó más de 15 segundos de ventaja a Evans.
Just one stage left of the trickiest Rallye Monte-Carlo in years! ❄️🤞#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallyeMonteCarlo 🇲🇨 pic.twitter.com/eIy84qgMFH
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En este tramo, los neumáticos sin clavo iban mejor que los de clavos, lo que permitió a Adrien Fourmaux ser el más rápido entre los Rally1. El tramo acabaría siendo neutralizado después de que Pablo Sarrazin sufriera un accidente en el mismo punto que McErlean.
Los 23,45 km del Col de Turini (La Bollène-Vésubie / Moulinet 2) marcaban el colofón a este espectacular Monte-Carlo. Brutalmente resbaladizo en algunos puntos, Pelamourgues, Daprà y Léo Rossel eran los primeros en empezar seguidos de Paddon y Katsuta, al estar los tres Puma Rally1 de M-Sport fuera de combate. Esto implica que M-Sport se iba a quedar fuera de los puntos, finalizando una racha de 24 años y 321 rallies del WRC que comenzó precisamente en Monte-Carlo... de 2002, cuando Colin McRae y Carlos Sainz eran pilotos del equipo.
Neuville sufría bastante, trompeando en la primera horquilla tras la cima del Col de Turini propiamente dicho, mientras que Paddon recibía un minuto de penalización por adelanto en el control horario. En cambio, Fourmaux marcó un gran tiempo, superando a sus compañeros de equipo por medio minuto y demostrando que en las condiciones adecuadas puede ser el nuevo líder del equipo.
Evans se quedaba con el mejor tiempo en la Wolf Power Stage por delante de Solberg, Ogier, Fourmaux y Yohan Rossel estrenando el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, lo que implicaba puntos extra para el campeonato. Más importante aún, Solberg lograba la victoria en este Rallye de Monte-Carlo, algo que su padre Petter nunca logró (su mejor resultado fue un tercer puesto en 2012).
A 1-2-3 finish in the most demanding Rallye Monte-Carlo for many years! 🥇🥈🥉#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallyeMonteCarlo 🇲🇨 pic.twitter.com/2U4e4sTlty
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Un inicio de temporada electrizante, con Solberg siendo además el ganador más joven en la historia de la prueba. Nuevo triplete de Toyota y Gazoo Racing, que sigue siendo el equipo predominante frente a Hyundai y M-Sport, mientras Léo Rossel logra la victoria en WRC2 para Citroën.
| Pos. | Piloto / Copiloto | Vehículo | Tiempo | Diferencia |
| 1 | Solberg Oliver / Edmondson Elliott | Toyota GR Yaris Rally1 | 4:24:59.0 | — |
| 2 | Evans Elfyn / Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 4:25:50.8 | +51.7 |
| 3 | Ogier Sébastien / Landais Vincent | Toyota GR Yaris Rally1 | 4:27:01.2 | +2:02.1 |
| 4 | Fourmaux Adrien / Coria Alexandre | Hyundai i20 N Rally1 | 4:30:58.3 | +5:59.2 |
| 5 | Neuville Thierry / Wydaeghe Martijn | Hyundai i20 N Rally1 | 4:35:28.8 | +10:29.7 |
| 6 | Rossel Léo / Mercoiret Guillaume | Citroën C3 Rally2 | 4:37:57.4 | +12:58.4 |
| 7 | Katsuta Takamoto / Johnston Aaron | Toyota GR Yaris Rally1 | 4:38:04.4 | +13:05.3 |
| 8 | Daprà Roberto / Guglielmetti Luca | Škoda Fabia RS Rally2 | 4:40:06.9 | +15:07.9 |
| 9 | Camilli Eric / de la Haye Thibault | Škoda Fabia RS Rally2 | 4:40:15.4 | +15:16.4 |
| 10 | Paddon Hayden / Kennard John | Hyundai i20 N Rally1 | 4:42:46.5 | +17:47.5 |
