Después del doblete que lograron para Volkswagen en Salou, parece que Ogier y Latvala le han cogido el gusto a eso de ir de la mano... Los dos pilotos de la marca alemana lideran en estos momentos el Rallye de Gran Bretaña al término del primer bucle del día, compuesto por un par de especiales de más de treinta kilómetros (Hafren y Myherin), en las que nadie ha podido batir a los Polo R WRC de los dos hombres que dominan actualmente el rallye.
'Seb' ha firmado un contundente scratch en la especial que ha abierto la jornada, y Jari ha hecho lo propio en la última de la mañana, recolocándose segundo, a espaldas de su compañero, cuya ventaja sobre el finés se cifra ahora en 13"5 a su llegada al receso de mediodía.
La principal víctima del asedio matutino que han protagonizado los Volkswagen ha sido, sin lugar a dudas, Thierry Neuville. El joven belga no ha estado muy entonado que digamos en los primeros tramos de hoy (viernes); a punto ha estado de calar el coche en una horquilla, no se ha encontrado a gusto entre la niebla... y además de ceder la segunda posición a favor de Latvala, se ha alejado ya a 35"4 del liderato que ocupa en estos momentos Sébastien Ogier, cuando anoche se fue a dormir a apenas tres segundos de distancia del francés...
Neuville se ha visto superado en la última especial de la mañana por sus dos compañeros de equipo, Mads Ostberg y Evgeny Novikov, que se encuentran posicionados ahora en cuarto y quinto lugar de la general, respectivamente, después de que los Citroën de Hirvonen y Kubica hayan quedado fuera de combate por sendas salidas de pista, obligando de nuevo a Sordo a defender en solitario el pabellón de su equipo...
El piloto español parece haber atinado mejor con los reglajes, y después de marcar el scratch en la breve pero célebre especial de Sweet Lamb, se ha clasificado quinto en la siguiente, por delante del Polo de Andreas Mikkelsen, sexto ahora en la tabla de tiempos, a tan solo 1"2 de Novikov. Pero, claro, con los 5 minutos de penalización que le cayeron ayer por culpa de su equipo, poco podrá hacer el español para salvaguardar la honra de Citroën...
