Dos décimas: una suma de tiempos imperceptible para el común de los mortales, un abrir y cerrar de ojos, un suspiro que, sin embargo, en el mundo de la competición puede encumbrarte o hacerte decir adiós a esa amada victoria con la que venías flirteando desde hacía tiempo. Pues esa exigua diferencia fue la que decantó la balanza en el Rallye de Jordania a favor de Sébastien Ogier, el final más apretado de la Historia del Mundial de Rallyes (hasta ahora habían sido las siete décimas que separaron a Gronholm de Loeb en el apasionante Rallye de Nueva Zelanda de 2007).
Los retrasos que comportaron la anulación de la primera etapa convirtieron una de las pruebas más pintorescas del calendario en una suerte de rallysprint en el que ganaría el piloto que fuese capaz de coger el mejor ritmo con menos demora. Y, en efecto, el rallye se acabó decidiendo, como los mejores thrillers, poco antes de que apareciese en pantalla el letrero de 'The End'.
Ogier se lo jugó todo a una sola carta. El viernes había sido el más rápido, salía por detrás de sus rivales directos por la victoria, pero prefirió dejarse de argucias -tal vez se sintiera aludido al leer la última columna de Antonio Zanini-, mantenerse en primera posición y salir el sábado a limpiar los tramos con una ventaja sobre Loeb y Latvala de medio minuto que se antojaba suficiente. A falta de los cuatro últimos tramos parecía que la jugada, aunque arriesgada, le iba a salir bien a Ogier, pues Latvala, que se colocaba segundo por delante de Loeb, le recortaba una quincena de segundos en la primera vuelta, el terreno donde más tiempo podía perder el francés, que dejaban su ventaja en 18"9 a falta de la segunda pasada por esas cuatro especiales, donde en teoría debía ser Ogier quien saliese beneficiado.
Con el ordenador de simulaciones que utilizan en la Fórmula 1 la máquina decía que el esquiador de Gap ganaría el rallye. Pero en la predicción no se tenía en cuenta el instinto de Latvala, que se tiraba como un poseso y marcaba tres scratch consecutivos para colocarse líder por medio segundo de ventaja sobre Ogier. Tan solo quedaba un tramo, los 10,50 km de Baptism Site, para la resolución final. Dos pilotos jugándose la victoria en los últimos metros: el éxtasis para aquellos que impulsaran la idea de las Power Stage. Corazones latiendo a toda mecha. Un final no apto para cardíacos.
Comenzaba el tramo. Los pilotos iban llegando uno tras otro a la meta. Latvala lo daba todo, pero llegaba al final por detrás de Hirvonen y Loeb. Un puñado de décimas de segundo decidirían el nombre del ganador. Las cámaras de televisión aguardaban el gran momento. Ogier negociaba las últimas curvas, cruzaba la línea de meta, el cronómetro se paraba, y decidía concederle la gloria. El francés ganaba el tramo y se adjudicaba su segunda victoria consecutiva por dos décimas de segundo que marcaban la diferencia entre la felicidad y la frustración. El esquiador de Gap levantaba los brazos al cielo, parecía querer dar las gracias a Quesnel por la fe -ciega o no- depositada en él, sonreía en un gesto de gozo infinito, uno de esos momentos dulces que dan sentido a nuestras vidas.
El nº2 de Citroën ya tiene una perla más en su cuenta de resultados. Esta vez no ha tenido que vérselas con Loeb: ha sido superior a él desde el principio. En esta ocasión se ha tenido que medir con el pilotaje puro y el coraje de un talento natural como Latvala, y también consigo mismo, con el miedo al error. Y ha ganado las dos batallas. Ya está tercero del Mundial, a tres puntos de Hirvonen y a cinco de "Seb". Este fin de semana Ogier ha predicado a los cuatro vientos que va a por los galones de Campeón del Mundo.
Clasificación Final Rallye de Jordania 2011:
1º- Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) 2h48´28"2
2º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +0"2
3º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +27"7
4º- Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) +2´44"7
5º- Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) +5´44"9
6º- Kimi Raikkönen (Citroën DS3 WRC) +6´14"9
7º- Federico Villagra (Ford Fiesta RS WRC) +9´18"7
8º- Khalid Al-Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) +9´43"7
9º- Dennis Kuipers (Citroën DS3 WRC) +14´27"5
Clasificación General Mundial de Rallyes 2011:
1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) 74 puntos
2º- Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) 72 puntos
3º- Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) 69 puntos
4º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) 66 puntos
5º- Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) 31 puntos
