Desde Oxfordshire en Banbury, Inglaterra, la factoría de la empresa Prodrive que conduce David Richards ya había anunciado hace algunas semanas la vuelta al CMR con el constructor británico MINI, con sede en Frankfurt, con el modelo Countryman WRC de 1.6 cc con la reglamentación fórmulada por la Federación Internacional de Automóvilismo.
Pero la noticia más significativa que se produjo en las últimas horas ha sido la confirmación de los pilotos Kris Meeke y Per Gunnar Andersson, más la casi segura inclusión de Marcus Grönholm en algunas pruebas del nuevo coche, posiblemente en los caminos portugueses la semana próxima. A través del libro de prensa oficial de Prodrive del flamante MINI Countryman WRC, pudimos comprobar que no solo la compañía inglesa ofrecerá este producto de la clase mayor del WRC a sus clientes con la motorización exclusiva de BMW Motorsport, si no que también Richards y Cía tienen pensado incorporar el Countryman para la incipiente clase de Súper Producción, donde competirán contra los actuales Mitsubishi, Subaru y factiblemente los Skoda y Fiesta en versión 1600 cm3, esa es una idea que tiene la FIA, bajo aprobación de la comisión técnica de la misma.
Pero lo más importante es que MINI, con Prodrive a la cabeza, a dado un paso adelante con el trabajo de tener firme la regulación técnica de los novedosos vehículos que tendrá el certamen ecuménico en el CMR, tanto en el WRC 1.6 cómo en la SWRC 1.6, con aligeraciones aerodinámicas, frenos de mayor volumén y prestación, entre otros elementos innovadores que utilizarán los kits cars de la era moderna del Mundial de Rallyes.
