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Las pérdidas económicas declaradas por el Grupo PSA (200 millones de euros mensuales desde mediados de 2011, según sus cálculos) y los recortes que han aplicado en consecuencia, no van a poner en tela de juicio la continuidad del equipo Citroën en el Mundial de Rallyes -a pesar de la cancelación del programa de Peugeot en las carreras de resistencia-, pero sí están obligando a la facción deportiva de la formación francesa a buscar nuevas vías de financiación y patrocinio con las que se pretende rebajar a un 40% la aportación económica directa que realiza la marca al proyecto.
Pero, a pesar de esa drástica reducción monetaria y de la previsible pérdida del apoyo de Red Bull -que, si nada cambia, trasvasará su esponsorización de los DS3 WRC oficiales a los Volkswagen Polo R WRC-, el responsable del equipo Citroën, Yves Matton, ha reconocido que ya casi han reunido ese 60% de inversión externa que requieren para poder completar el presupuesto necesario para disputar el Mundial de 2013. Y, como era de esperar, una de las vías de patrocinio más importante va a venir del Gobierno de Catar.
"No estamos muy lejos de ese 60%, pero tenemos que esperar a que se firme el contrato", ha expresado el belga a 'Autosport'. "Catar es uno de los contactos con los que estamos negociando. Pero aún es pronto para cerrar cosas para el próximo año", zanjó. Con el doble de Pilotos y Constructores a tiro de piedra, como para no recabar apoyos...
