Markku Alen, de la generación de los flying finns, uno de esos hombres que crearon escuela volando por los rasantes del Mil Lagos con unos coches que nada tienen que ver con los de hoy en día, siente un cariño especial por este rallye. Se trata de la prueba de su país, una de las citas más legendarias del calendario. Es un escenario en el que fue capaz de ganar en seis ocasiones durante su época (1976, 1978, 1979, 1980, 1987 y 1988), y conoce sus secretos a la perfección.
"Finlandia es una carrera muy técnica, es tan rápida que lo más importante es conocerse las especiales. Ésto marca la diferencia", ha explicado el finlandés a WRC.com. "También es necesario tener buenas sensaciones con tu coche, ya que necesitas pilotar de una forma limpia, siempre por encima de la línea marcada. Ahora los rallyes parecen un circuito de carreras, por eso Sébastien Loeb es tan bueno", ha ironizado.
Markku también se ha atrevido a apostar por un ganador, y cree que el vencedor del pasado año, Jari-Matti Latvala -que le quitó el récord de precocidad de ganar en el Rallye de Finlandia, que hasta entonces estaba en su poder- tiene muchas papeletas para repetir triunfo: "Para empezar, si no gana un piloto finlandés será una catástrofe. Es una cuestión de orgullo nacional ya que ahora mismo es una lucha contra Francia", ha dicho. "No me importa quién gane, siempre y cuando sea un finlandés, pero considero que Jari-Matti Latvala es un poco más rápido y tiene más ganas en este momento. Mikko Hirvonen parece un poco nervioso, tal vez por eso no puede pilotar con tanta naturalidad como él sabe". Alen también cree que algunos pilotos nacionales como Matti Rantanen pueden aprovechar su conocimiento del terreno para mezclarse entre los oficiales con sus vehículos privados. Habrá que hacerle caso. Lo ha dicho el gran Markku.
