Con la entrada del invierno tocando en la puerta y la temporada 2021 finalizada, los pilotos comienzan a diseñar sus planes para la próxima campaña con la máxima de encontrar el material más competitivo posible para así luchar con garantías por los objetivos establecidos. En esa fase se encuentra Mads Osbterg, que busca encajar las piezas adecuadas para recuperar el trono en la división de plata del Mundial de Rallyes.
Esa corona la ganó, y también la perdió, armado con un Citroën C3 Rally2. Ligado a la firma del doble chevrón desde que esta competía con los C3 WRC, las incorporaciones de Sébastien Ogier y Esapekka Lappi en 2019 supusieron su descenso a la por entonces categoría R5. El noruego aceptó ese cambio con la mentalidad de aprovechar una oportunidad para demostrar su potencial y retornar con los mayores, pero la marcha de Citroën y la ausencia de asientos en otros equipos han imposibilitado su regreso.
Consciente de la dificultad de dirigir un Rally1 en el futuro inmediato, Ostberg declaró en el medio argentino MotorBoxRadio.com que "quiero mantenerme competitivo y pelear por el título. Ese es mi objetivo ahora mismo. Pero también estamos analizando otras opciones, no solamente Citroën. Esperamos tener algunas novedades en las próximas semanas". Las marcas que actualmente compiten en WRC, además de Citroën, son Hyundai, M-Sport Ford y Škoda, esta última de forma semioficial con el soporte de Toksport WRT.
