Los motores de los World Rally Cars se congelarán hasta 2026

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Los actuales motores 1.6 turbo del Campeonato Mundial de Rallyes seguirán evolucionándose por parte de los tres fabricantes actuales (Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport y M-Sport) hasta el 1 de abril de 2021, congelándose durante un periodo de cinco años. Los tres equipos han acordado esta medida y esta ha sido aprobada por la FIA, siendo una medida de ahorro de presupuesto al no tener que desarrollar nuevas piezas durante todo un lustro según reporta el medio DirtFish.

Los llamados Global Race Engine que se usan en la actualidad son una evolución de los que se utilizaban en la generación anterior de World Rally Cars, siendo asimismo los que se llevarán en el próximo paso con los coches Rally1 híbridos – es decir, el motor de combustión térmico seguirá siendo el GRE junto con el kit de batería y motor eléctrico a partir de 2022. En la actualidad, estos propulsores desarrollan en torno a 380 caballos de potencia.

Con esta medida, los tres equipos podrán introducir y homologar mejoras en los motores hasta el 1 de abril de 2021 – en el que se espera que la situación esté algo más controlada con respecto al calendario y los efectos colaterales del coronavirus. Una vez llegue esa fecha, no se podrán introducir modificaciones en la especificación de ninguno de los tres motores hasta el 1 de abril de 2026.

Esto quiere decir, por un lado, que los equipos podrían realizar un sprint en desarrollo de piezas hasta esa fecha, siempre y cuando lo permitan los presupuestos, sobre todo dada la crisis sanitaria mundial por la que está pasando el mundo. Por otro, una vez llegue esa fecha y cuando entre en vigor la normativa Rally1 con los nuevos coches híbridos, los equipos no destinarán tantos recursos financieros a los departamentos de motores.

Una medida similar ya se adoptó en la Fórmula 1 en 2008 con la adopción de los motores 2.4 V8 atmosféricos que reemplazaron a su día a los V10, manteniéndose hasta la llegada de la era turbo híbrida con los 1.6 V6 en 2014. Esta medida se adoptó para ayudar a los equipos en el momento en que se avecinaba la parte más cruda de la crisis mundial de aquel entonces.