Sébastien Loeb ya marcha en primera posición del Rallye de Turquía. El piloto de Citroën se ha encontrado la pista mucho más limpia que ayer y ha ido remontando a medida que avanzaban los tramos hasta que, tras el pinchazo de Ogier, se ha colocado definitivamente como líder de la carrera.
En los primeros kilómetros, que incluían varias secciones de asfalto, el piloto del Citroën Junior Team decidía salir con ruedas usadas en el tren delantero -al igual que "Seb", que ya utilizó esta estrategia en la primera etapa del Rallye de Chipre del pasado año, disputada sobre asfalto pero con ruedas de tierra- y aumentaba la ventaja con sus perseguidores, Solberg, Hirvonen, Loeb y Sordo, que estaban todos metidos en un estrecho margen de cinco segundos tras el revirado y pedregoso tramo de Riva. Por su parte, Latvala volvía a las andadas y, en el primer tramo del día, una nota más optimista de lo debido le hacía irse fuera en una derecha rápida sobre asfalto, volcando y dañando el frontal de su Ford Focus WRC.
Por la tarde, Loeb ha marcado el mejor tiempo en la décimocuarta especial y ha escalado hasta la segunda posición en detrimento de Solberg, quedándose a solo 8"1 de Ogier, mientras Sordo recuperaba el tercer puesto tras superar a Hirvonen. El verdadero golpe de efecto del día, y probablemente del rallye, se ha producido en el siguiente tramo: el neumático delantero izquierdo del Citroën C4 WRC ha rebentado en una zona rápida y, aunque el galo ha logrado evitar el accidente, ha golpeado la parte delantera de su coche con un talud y no ha tenido más remedio que parar a cambiar la rueda, perdiendo tres minutos en el lance, el liderato, y toda opción de lograr su primer triunfo en el Mundial.
Así, Loeb se queda liderando el rallye al término de la segunda jornada con 16"2 de colchón sobre Solberg, que tiene a Hirvonen y a Sordo a 1!1 y 6"2, respectivamente. El cántabro cierra el grupo de cabeza, ya que el cuarto clasificado, Ogier está a más de tres minutos del líder, justo por delante de Raikkönen, Villagra y Wilson. En JWRC, el Suzuki Swift S1600 del alemán Burkart sigue dominando, contando ahora con una ventaja de más de cuatro minutos respecto al segundo clasificado, el italiano Alessandro Broccoli, después de que Neuville tuviera que abandonar al romperse el diferencial de su Citroën C2 S1600 y el holandés Abbring, tercero de la general, sufriera un pinchazo y problemas eléctricos en su Renault Clio R3 que se suman a las deficiencias de los frenos en la primera etapa.
La etapa de mañana pondrá punto y final al rallye con la disputa de tres tramos que se recorrerán en dos ocasiones.
