Decir Ralliart es hablar de rallyes, competición, rendimiento. Más de diez años llevaba Mitsubishi Motors sin una división deportiva y hace unos días, casi con nocturnidad y alevosía hacía oficial el renacimiento de la añorada Ralliart.
De este modo se cierra el círculo que se inició con la crisis económica de 2008 y que llevó a la firma de los tres diamantes a poner final a su departamento de competición que había sido toda una referencia en el Mundial de Rallyes y el Dakar.
El anuncio de Mitsubishi no especifica nada más respecto a los planes que tendrá en un periodo a corto y medio plazo Ralliart, pero parece claro que es el primer paso para disputar de esta marca de nuevo en competición.
¿WRC o Dakar? Observando los modelos de serie que tiene actualmente Mitsubishi en el mercado, la mayoría del segmento de los exitosos SUV, todo encajaría de forma más natural en los raids, aunque la nueva reglamentación del WRC -que permite chasis tubulares en cualquier tipo de carrocería- deja la puerta abierta a que veamos de nuevo un Mitsubishi surcando los tramos del Mundial.
Además, la hibridación es algo vital en la Mitsubishi actual, por lo que los nuevo Rally1 también podrían ser una base excelente para seguir promocionando esta teconologia en la competición. De momento todo son conjeturas, aunque en los próximos meses iremos conociendo más detalles de la hoja de ruta de la firma nipona. ¡Bienvenida, de nuevo, Ralliart!
