La FIA através de su director de rallyes, Andrew Wheatley, se ha marcado como objetivo atraer a cuatro fabricantes para la categoría Rally3.
De momento, solo cuentan con el apoyo de M-Sport y su Ford Fiesta, a la espera del Renault Clio que la marca francesa ya está testando; por lo que faltarían dos marcas más para alcanzar el objetivo que el organismo internacional se ha marcado. Se espera que el Clio Rally3 pueda estar homologado en marzo de 2023.
La categoría Rally3 ocupa el tercer lugar en la piramide de vehículos con normativa FIA, siendo un paso intermedio entre los Rally4 (antiguos R2) y los Rally2 (antiguos R5). Esta categoría se creó con la intención de que el paso de un Rally4 a un Rally2 fuese menos drástico, otorgando la posibilidad de adaptarse a la tracción a las cuatro ruedas con un coche menos potente que un Rally2 y con características más cercanas a las de un Rally4. Podríamos decir que son los Grupo N modernos.
El precio máximo para los vehículos de esta clase está limitado por la FIA a 105.000€.
Declaraciones de Andrew Wheatley sobre la categoria :
"Personalmente, estoy presionando mucho en esa categoría porque creo que hay una gran oportunidad con Rally3. El rendimiento que hemos tenido con el Fiesta ha sido realmente positivo y lograr que estos autos estén regularmente en el top 15/top 20 de los eventos del WRC es fantástico."
"Creo que los Rally3 tienen una oportunidad real en los mercados fuera de Europa porque el rendimiento es bueno, la rentabilidad de 105.000 para la unidad básica es eficiente".
“He visto videos de las pruebas de Renault con el nuevo Clio, es increíble. También he visto algunas imágenes del Fiesta y, por supuesto, uno de mis objetivos es tener cuatro fabricantes.
“Obviamente es una nueva regulación y tienen que entender cómo funciona, pero ese es claramente nuestro objetivo”.
