Jan Solans se convierte en piloto oficial de Ford España

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Jan Solans será a partir de ahora piloto oficial de Ford España, siendo uno de sus grandes apoyos en esta complicada temporada de 2020 que comienza dentro de la categoría WRC3 a partir del Rallye de Estonia. El de Matadepera y su copiloto Mauro Barreiro, vigentes campeones del mundo junior, llevarán el apoyo de la filial de la marca del óvalo, pilotando el Fiesta Rally2 en las pruebas que de momento conforman el calendario mundialista.

Ford España se une a una cada vez más importante lista de apoyos que cuenta Solans, algo imprescindible para llegar a lo más alto. Hace apenas unos días fue confirmado como nuevo piloto Red Bull, sumándose además el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo a través del Consejo Superior de Deportes. Otros patrocinadores del campeón del JWRC en 2019 son la empresa de aceites de competición GRO, el RACC y Terra Training.

Se produce además un relevo en cierto sentido ya que hacía varios años que Ford España no patrocinaba a un piloto, siendo una gran noticia su implicación en el deporte. De hecho, quien fue un gran embajador de la marca fue Carlos Sainz, actual mentor del menor de los hermanos Solans.

Ford España estuvo tiempo atrás implicado de manera fuerte en los rallyes, apoyando en varios momentos de su carrera a Sainz – como en su ascenso como campeón de España (fue bicampeón en 1987 y 1988, ambas con el Sierra RS Cosworth) y sus primeras carreras en el WRC, como ese memorable Rallye de Portugal de 1987. Sainz volvería a pilotar para Ford en 1996 y 1997 con los Escort RS Cosworth y Escort WRC así como entre 2000 y 2002 con los primeros Focus WRC.

En aquella época la filial española de la marca americana tuvo presencia importante a nivel nacional, contando con equipo oficial en el Nacional de Asfalto en la era de los Kit Car. Daniel Alonso pilotaría los Escort Kit Car así como el pequeño y ágil Ford Puma Kit Car. Al mismo tiempo Ford España llevó adelante el Carlos Sainz Junior Team, buscando más talentos españoles que siguieran la estela del bicampeón mundial.

De aquel proyecto salieron impulsados nombres como Txus Jaio o Michael Huete, siendo Jaio el que pasaría a competir con uno de los Focus WRC ex Sainz al Nacional de Tierra. En 2001 lograba ser cuarto del campeonato mientras que el año siguiente, con cinco triunfos, se alzaba campeón nacional. El vasco repetiría la gesta al año siguiente con otros cinco triunfos.

Al mismo tiempo, en estos tres años Ford España también impulsó el Reto Ka con los llamados Ka Kit Car – que eran en realidad máquinas de Grupo N con algunas modificaciones. Se fabricaron cinco chasis oficiales y compitieron con ellos pilotos como María de Villota, Jordi Tarrés, Jordi Arcarons o Alberto Monarri, siendo este el ganador de su última edición en el año 2003.

Volviendo a la actualidad, Solans ya ha estado de la mano de Ford España en los últimos meses. Durante los meses de confinamiento por la pandemia del coronavirus, el catalán compitió en algunas carreras – como las 6 Horas de Le Mans virtuales – junto al equipo FordZilla, estructura oficial de Ford a nivel europeo.