WRC
 

Hirvonen y Latvala quieren dar una alegr

Los dos finlandeses de Ford intentar

18/08/2011 | Nacho Villar | Fotos: Press | Leído: 378

"Estoy totalmente convencido de que vamos a ganar un rallye sobre asfalto este año", así de rotundo se ha expresado Malcolm Wilson sobre el próximo Rallye de Alemania. Y, lógicamente, sus chicos intentarán hacer realidad sus palabras, si puede ser este fin de semana mejor que mejor. Los dos pilotos oficiales del equipo han preparado convenientemente su debut en asfalto con su nueva máquina, el Ford Fiesta RS WRC: rodaron en Francia durante las vacaciones, recibieron lecciones de conducción en un circuito de parte de Juha Salo, han hecho test en Alemania... Así que ya sólo les queda que la suerte les acompañe, y que el Citroën DS3 WRC y los dos pilotos del equipo chevrón no se muestren tan inalcanzables en el alquitrán como lo han venido haciendo estos últimos años...

 

"Tenemos muchas esperanzas puestas en el Fiesta sobre asfalto. En los test hemos visto que funciona muy bien en esta superficie y creemos que podemos lograr un buen resultado. Me gusta las especiales alemanas, son secas con viñedos en la parte exterior y el agarre es excelente. En mojado todo cambia, porque las pistas se ensucian mucho por el barro y la tierra que sueltan los coches. Si llueve mucho son tramos muy deslizantes y será muy duro para los neumáticos Michelin. Pero es el mismo problema para todos, porque las regulaciones técnicas limitan nuestras opciones en cuanto a neumáticos y tenemos que trabajar con ello", ha explicado Hirvonen a WRC.com.

 

Su compañero Latvala ha declarado que "este rallye tiene un poco de todo. La zona de los viñedos tiene un asfalto muy abrasivo con muchas curvas cerradas y estrechas, los tramos de las pistas rurales también cuentan con zonas lentas. En ambas hay mucha cantidad de suciedad arrastrada por los coches en los paso por curva, si esta mojado se convierte en fango y lo hace muy resbaladizo. En Baumholder es diferente porque todo es a fondo. Las carreteras son anchas y tienen pivotes de piedra de unos cincuenta centímetros que no te permiten tener ningún margen de error".

 

En el pasado Rallye de Finlandia los franceses de Citroën rompieron el tópico ganando a los nórdicos en su terreno. ¿Les pagarán éstos con la misma moneda...?



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