Los pilotos del Ford Fiesta S2000 Xevi Pons y Martin Prokop suman 96 puntos cada uno, con Jari Ketoma a 13 puntos. Patrik Sandell, que pilota un Skoda Fabia S2000, también está en la batalla, pero está a 22 puntos de Pons y Prokop, para el rallye de asfalto.
Para Ketomaa y Prokop, el rallye tiene un significado adicional. Ketomaa, de Finlandia, no ha pilotado más en un rallye de asfalto, mientras que Prokop no tendrá más oportunidades de ganar puntos después del Rallye de Francia ya que ha participado en el máximo de siete carreras propuestas.
Ketomaa, que pilota un Ford Fiesta S2000 preparado por Autotek Motosport bajo la bandera de Shanghai FCACA Rallye, no está preocupado por este rallye y quiere sacar el máximo partido de la experiencia que obtuvo cuando solía correr en karts y turismos en Finlandia durante su carrera.
"Es mi primera vez en asfalto, si, pero he aprendido varias lecciones de un entrenador, Rob Wilson en el Reino Unido y ha sido una gran experiencia porque realmente me ha ayudado a frenar mejor.", aseguró el finlandés, ganador de tres pruebas de S-WRC de esta temporada. "También haremos un test en Francia y he estado pilotando un turismo en asfalto, ya que es una normativa finlandesa. Mis tiempos siempre han sido buenos y estoy muy confiado pero sé que tengo que ser fuerte y aprender todo lo que pueda."
Ketomaa puede ganar el título del S-WRC si gana las dos últimas pruebas, la de Francia y la de Gran Bretaña, independientemente de cómo terminen los rallyes sus compañeros.
"Puedo ganar el campeonato y mi victoria en el Rallye de Japón, a principios de este mes, me ha puesto en acción después de perder en Jordania y en Finlandia," afirma Ketomaa. "Francia es muy importante para nosotros y estoy seguro que mi equipo trabajará muy duro otra vez para darme un buen coche."
Igual que Ketomaa, Sandell tendría que ganar en Francia para mantener vivo su sueño de ganar el título y cree que su victoria en la prueba en asfalto de Alemania el mes pasado le dará ventaja.
"Francia es un rallye nuevo para todos así que tenemos que preparar nuevas notas de recorrido," asegura el sueco del equipo Red Bull. "En Alemania también preparé nuevas notas, que me fueron muy útiles y gané a pilotos que ya habían hecho el rallye cuatro o cinco veces antes. Esta podría ser la clave del éxito para la victoria en Francia. Este título es todavía una batalla abierta.
