El Rallye de Japón desvela su itinerario de 2020
Será un recorrido de 19 tramos y 307,78 kilómetros cronometrados
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La organización del Rallye de Japón presentó ayer el itinerario de la que será la última prueba de este extraño Campeonato Mundial de Rallyes 2020, celebrándose la prueba entre los días 19 y 22 de noviembre. En total se harán 19 tramos que sumarán 307,78 kilómetros cronometrados sobre las carreteras de asfalto entre las prefecturas de Aichi y Gifu en la isla principal de Honshu.
La primera etapa estará compuesta por tres tramos a doble pasada, empezando por el singular Isegami’s Tunnel con 23,82 kilómetros y un estrecho túnel por el que tendrán que pasar los pilotos del WRC en mitad de un bosque. Inabu Dam (21,38 kilómetros) y Shitara Town (31,64 kilómetros, el más largo de toda la prueba) completan una jornada con 153,68 kilómetros cronometrados, más de la mitad del recorrido total.
La segunda etapa estará compuesta por cuatro tramos a doble pasada, otros dos tramos de más de 20 kilómetros (Nukata Forest de 20,63 kilómetros y Lake Mikawa de 20,06 kilómetros) así como dos tramos más cortos, Shinshiro City (7,65 kilómetros) y la súper especial de Okazaki Central Park. Además de las segundas pasadas por estos tramos la jornada acabará con el tramo de Expo Park R Short con 4,78 kilómetros – es el mismo recorrido del shakedown. En esta segunda etapa se harán 103,86 kilómetros.
El último día se compondrá de tan solo tres tramos distintos, una pasada al tramo de Ena City (21,47 kilómetros) y otro a Nenoue Plateau (11,63 kilómetros) y dos pasadas a la versión extendida del shakedown, Expo Park. Se harán dos pasadas a este recorrido de 8,57 kilómetros, siendo la segunda pasada el Power Stage y el punto final a esta temporada 2020.
Destaca en este itinerario no solo el túnel estrecho de Isegami’s Tunnel, sino también que haya tantos tramos de más de 20 kilómetros. Es algo interesante de ver y en cierto modo bueno ya que parte de la esencia de los rallyes está en hacer tramos y bucles de gran longitud en lugar de seguir al pie de la letra las recomendaciones de la FIA en respuesta a los efectos colaterales por la pandemia del coronavirus que pedían tramos más cortos. Eso sí, a partir de la segunda mitad del rallye sí se ven tramos de menor longitud, incluyendo el Power Stage.
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