Dani Sordo regresa al Mundial con Hyundai Motorsport para defender su victoria en el Rally Italia Cerdeña

La espera ha terminado. Tras el largo paréntesis que la pandemia de coronavirus ha impuesto este año a su programa en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) con Hyundai Motorsport, Dani Sordo regresa por fin a su hábitat natural. Y lo hace, además, en un escenario talismán para él: el Rally Italia Cerdeña, donde estrenó hace 15 años su palmarés internacional dentro del Junior WRC, antes de alzarse con el título al término del campeonato, y en el que, a principios del verano de 2019, volvió a protagonizar el escalón principal del podio, sellando el triunfo más especial que ha logrado hasta la fecha como abanderado del equipo de Alzenau. 

 
El primero de su palmarés en un rally de tierra del Mundial, a la postre extenuante e impredecible hasta el último kilómetro como resultó la pasada edición, que convirtió al cántabro en el segundo piloto español más laureado al volante de un World Rally Car, proclamándolo el gran héroe de una carrera muy afín siempre a sus dotes de conducción, que el piloto patrocinado por Red Bull, Terra Training Motorsport, Winmax Brake Pads, RACC y Circuito La Roca afronta nuevamente este fin de semana con el firme propósito de volver a ganar. 
 

Pese al tiempo que ha transcurrido desde que compitió por última vez sobre tierra, a mitad de marzo, en el Rally Guanajuato Corona México, las sensaciones que experimentó Dani Sordo hace unos días, durante el ensayo preparatorio para el Rally Italia Cerdeña que efectuó con el Hyundai i20 Coupé WRC, por los pedregosos caminos de la isla mediterránea, resultaron lo suficientemente estimulantes como para que el cántabro encare su segunda actuación mundialista en una temporada tan coyuntural como esta enfocado por completo hacia la victoria. 
 

Además de la motivación y el empuje con el que regresa al Mundial el representante español de Hyundai Motorsport, en la etapa inaugural del viernes contará con la ventaja comparativa de poder afrontar las primeras pasadas por los tramos sardos gozando de unas condiciones de adherencia más óptimas que sus principales rivales, al partir más atrás en el orden de salida, que se determina según la clasificación general del certamen. Sin duda, un valor añadido muy importante para el cántabro, que puede ser determinante, dadas las características del terreno, al inicio de una prueba realmente técnica y selectiva, en la que Dani Sordo y su copiloto, Carlos del Barrio, salen a por todas con el Hyundai i20 Coupé WRC, como vigentes vencedores y la ambición adecuada para intentar adjudicarse esta penúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC). 
 
 
Dani Sordo: “Este es un rally muy especial para mí, que me trae muy buenos recuerdos del año pasado. Nunca olvidaré la sensación que experimenté al conseguir la victoria, ¡espero poder repetirla este domingo! Normalmente, los tramos patinan bastante en las primeras pasadas, porque suele haber mucha gravilla suelta sobre la pista, lo cual nos puede beneficiar a nosotros, que saldremos muy atrás el primer día. Las segundas pasadas acostumbran a ser mucho más exigentes para los neumáticos, y agarran siempre bastante. He probado el coche hace poco y las sensaciones fueron muy buenas, así que el objetivo es intentar volver a ganar”. 
 
 
Itinerario-horario Rally Italia Cerdeña 2020  
 
  
Jueves, 8 de octubre 
Shakedown (3,79 km) – 12h01 

 
 
Viernes, 9 de octubre 
Salida (Alghero) – 05h45 
TC1 Tempio Pausania 1 (12,08 km) – 07h50 
TC2 Erula-Tula 1 (21,78 km) – 08h44 
Reagrupamiento 30' (Tempio Pausania Viale Fonte Nuova) – 10h03 
TC3 Tempio Pausania 2 (12,08 km) – 10h40 
TC4 Erula-Tula 2 (21,78 km) – 11h34 
Zona Técnica y Reagrupamiento 20' (Alghero) – 13h47 
Asistencia 40' (Alghero) – 14h07 
TC5 Sedini-Castelsardo 1 (14,72 km) – 16h14 
TC6 Tergu-Osilo 1 (12,81 km) – 16h59 
Zona Técnica y Parque Cerrado 10' (Alghero) – 18h17 
Flexi Service 45' (Alghero) 
Parque Cerrado (Alghero) – 21h47 

 
 
Sábado, 10 de octubre 
Parque Cerrado (Alghero) – 05h15 
Asistencia 15' (Alghero) 
TC7 Monte Lerno 1 (22,08 km) – 07h37 
TC8 Coiluna-Loelle 1 (15,00 km) – 08h38 
Reagrupamiento 25' (Pattada - Nuraghe Lerno) – 09h31 
TC9 Monte Lerno 2 (22,08 km) – 10h07 
TC10 Coiluna-Loelle 2 (15,00 km) – 11h08 
Zona Técnica y Reagrupamiento 15' (Alghero) – 13h43 
Asistencia 40' (Alghero) – 13h58 
TC11 Sedini-Castelsardo 2 (14,72 km) – 16h08 
TC12 Tergu-Osilo 2 (12,81 km) – 17h02 
Zona Técnica y Parque Cerrado 10' (Alghero) – 18h20 
Flexi Service 45' (Alghero) 
Parque Cerrado (Alghero) – 21h50 

 
 
Domingo, 11 de octubre 
Parque Cerrado (Alghero) – 07h15 
Asistencia 15' (Alghero) 
TC13 Cala Flumini 1 (14,06 km) – 08h15 
Reagrupamiento 20' (La Pedraia) – 08h36 
TC14 Sassari-Argentiera 1 (6,89 km) – 09h08 
Reagrupamiento 25' (Alghero) – 10h00 
TC15 Cala Flumini 2 (14,06 km) – 11h10 
Reagrupamiento 40' (La Pedraia) – 11h31 
TC16 Sassari-Argentiera 2 Power Stage (6,89 km) – 12h18 
Zona Técnica 10' (Alghero) – 13h15 
Asistencia 10' (Alghero) – 13h25 
Llegada (Alghero) – 13h35 
Podium (Alghero) – 15h00