El pasado mes de Febrero en el Rallye de Suecia no sólo tuvo lugar el estreno de una nueva era en el Mundial de Rallyes. También se vivió el regreso de Michelin como proveedor de neumáticos tras tres años de ausencia. Sin embargo los pinchazos en la prueba nórdica fueron más habituales de lo que se preveía -el más afectado fue Loeb, aunque en Citroën señalaron como posible motivo el haber bajado demasiado la presión de las ruedas-, y los equipos señalan ésto como una constante que se mantendrá en los próximos rallyes...
Desde Ford George Black, responsable de los neumáticos, explicaba en Autosport que los flancos de las gomas de tacos que Michelin ha fabricado para tierra no presentan la dureza que sí tenían las Pirelli, un factor que sin duda puede multiplicar el número de pinchazos en rallyes como el Acrópolis de Grecia. Quesnel se ha limitado a decir que no saben qué pasará en México. Sin embargo desde Michelin dicen estar satisfechos con el funcionamiento de sus neumáticos, y. aunque reconocen que tienen que mejorar el producto, aseguran no estar preocupados con su rendimiento.
Cuando Pirelli entró como suministrador único en la temporada 2008 algunos no las tenían todas consigo, pero finalmente el producto satisfizo a los equipos. Ahora con la entrada en escena de una nueva categoría de vehículos Michelin deberá emplearse a fondo para dejar el listón tan alto como en su último ciclo en el WRC. Pero si los vaticinios de los equipos se cumplen, los pinchazos se pueden convertir en una suerte de lotería. El bombo empezará a girar ya el próximo fin de semana en México.
