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Dani Sordo afronta en estos días un momento crucial en su trayectoria profesional. El cántabro debe dilucidar en breve su porvenir deportivo más inmediato. Y, ahora mismo, tiene dibujado ante sí un dilema compuesto por dos proposiciones que deberá resolver definitivamente en las próximas semanas: o fichar por Ford, o regresar a Citroën.
Sordo se revaloriza
Según fuentes de 'Scratch', durante estos últimos meses el piloto español ha estado en contacto con las cuatro marcas implicadas actualmente en el Mundial de Rallyes.
En el verano mantuvo alguna conversación con Volkswagen. Ciertos miembros del equipo, entre ellos su piloto cabecera, Sébastien Ogier -quien ha señalado públicamente a Dani en varias ocasiones como su compañero predilecto dentro de la estructura alemana-, veían con buenos ojos la llegada del chico de Puente San Miguel. Sin embargo, llegó un momento en que la operación se obstaculizó sin que pudiese avanzar más allá.
Dani tampoco le cerró la puerta a una posible renovación con Prodrive, el equipo para el que lleva trabajando desde 2011, con el que cumple contrato a finales de esta temporada. Pero, actualmente, la continuidad del proyecto deportivo de la estructura británica con los MINI John Cooper Works WRC 01B (un vehículo cuyo propulsor, desarrollado por BMW Motorsport, ha alcanzado ya el techo de su evolución), a pesar de la predisposición favorable por parte del preparador de Bambury para intentar recuperar su vinculación con el Grupo BMW, sesgada desde el pasado invierno, está prácticamente descartada.
Por tanto, tal como ha ido madurando el proceso, ahora las opciones de Sordo para 2013 se resumen en dos: Ford y Citroën, las únicas marcas que han ganado el Mundial de Constructores desde 2003.
Programa completo con Ford
De acuerdo con las informaciones recabadas por 'Scratch', Malcolm Wilson le presentó una interesante oferta a Dani hace semanas.
Con Latvala cada vez más cerca de Volkswagen, el capo de M-Sport, que no está demasiado interesado en renovar un año más a Solberg, quiere fichar al piloto español (al que eligió en el pasado Rallye de Argentina como sustituto de Jari-Matti, convaleciente por aquel entonces de una fractura de clavícula) para que corra todo el Mundial con un Fiesta RS WRC como jefe de filas del equipo, en la que será, a menos que la marca prolongue la permanencia de su proyecto, la última temporada de Ford en el Mundial de Rallyes como constructor.
Ocho rallyes con Citroën
En la otra banda del tablero está Citroën, la estructura con la que Sordo ingresó en el escalón más alto del Mundial allá por 2006, y con la que estuvo corriendo como oficial desde 2007 hasta 2010.
La firma del doble chevrón pretende repescar al cántabro para su nómina de pilotos ahora que Loeb, el gran Campeón de la casa francesa, ha anunciado que sólo completará un programa parcial el año próximo en el Mundial de Rallyes.
Según fuentes de 'Scratch', las negociaciones entre el cántabro y la marca, con la que ha mantenido muy buena relación desde que abandonó el equipo hace ahora dos años, están muy avanzadas. Pero, como ha podido saber este medio, contrariamente a lo que han publicado algunas cabeceras extranjeras, el fichaje aún no se ha firmado.
De acuerdo con las fuentes contrastadas por 'Scratch', los franceses han igualado hace escasas horas la oferta económica presentada por Ford. Sin embargo, no le plantean un programa completo, como en el caso de la marca del óvalo, sino competir al lado de Hirvonen en aquellas pruebas -ocho, previsiblemente- en los que no tome la salida Loeb (quien aún no ha confirmado ni el nombre ni el número de rallyes en los que participará la próxima campaña, salvo el Monte-Carlo).
Por lo tanto, Sordo ya tiene las cartas boca arriba para 2013 -y exclusivamente para 2013, ya que, según nuestras fuentes, ahora mismo Dani sólo está interesado en firmar un contrato por un año-. Incluso para más adelante, puesto que, en los últimos días, se ha interesado también por él una marca que pretende desembarcar en el Mundial en 2014: Hyundai.
La prioridad del piloto español, como ha señalado él mismo en alguna ocasión, es volver a disputar todos los rallyes la próxima temporada, algo que no ha podido hacer desde que fichó por Prodrive. Ahora, a Sordo le toca analizar pros y contras, colocar diferentes pesos sobre la balanza, escuchar a su entorno, y a sí mismo, actuar en consecuencia, y tomar una decisión. La respuesta definitiva, teóricamente, dentro de tan solo un mes.
