Jost Capito, jefe de equipo de Volkswagen Motorsport, ha declarado acerca del retorno de Sébastien Loeb al Campeonato Mundial de Rallyes. Capito ha enfocado sus palabras en la ventaja que Loeb, al no participar en todos los rallyes, disfrutaría, pues en algunos eventos le daría una posición de salida con ventaja y podría luchar por la victoria gracias a ello.
Esta situación se deriva del nuevo sistema de orden de salida, en el cual durante los dos primeros días del rallye los pilotos salen a pista según su clasificación general en el certamen. Por tanto, el líder abriría pista, teniendo que limpiarla en los rallyes de gravilla, mientras que los que salen más retrasados se encontrarían con mucho más agarre en su ruta.
A raíz de ello y del retorno de Sébastien Loeb al WRC, Capito ha destacado la ventaja con la que contaría Citroën en caso de que el francés, que en un principio sólo correrá en Montecarlo, participase en más eventos, pudiendo conseguir una gran cantidad de puntos para el campeonato de constructores.
“En sitios como México, al que abra la pista le es imposible ganar el rallye. En eventos así, si el equipo lleva otro piloto – alguien como Sébastien Loeb – ganará. Así de simple. Hemos oído que Loeb estará en Montecarlo, pero estoy seguro de que hará más rallyes. Estoy seguro de que hará tres o cuatro rallyes y puede sacar muchos puntos”, dijo Capito según Autosport.
Ahora bien, es preciso recordar un detalle: Tanto el propio Loeb como Sébastien Ogier – actual primer piloto de Volkswagen – han conseguido ganar varios rallyes partiendo primeros y abriendo los tramos. Si bien no tenían que limpiar durante dos jornadas enteras, varias han sido las pruebas en las que ambos franceses han rodado en primera posición al término del primer día.
“Lo que me molesta es que si llega y gana tres o cuatro rallyes, luego se irá y no hará el campeonato entero. Desde fuera, la gente verá lo que Loeb ha hecho y dirá: “Eh, este tío podría haber ganado de haber corrido todo el campeonato – ha ganado el otro porque no estaba Loeb”. Algo así devalúa el campeonato y les avisé de que esto podía pasar la primera vez que propusieron este cambio.”, añadió.
Capito incluso consideró realizar una maniobra similar: “Pongamos que Jari-Matti Latvala no corre en una prueba, podríamos traer otro piloto y que él sea décimo o decimoquinto en el orden de salida, tiene las mejores condiciones y gana la prueba. ¿Pero a quién traemos? ¿Hay alguien que pueda vencer a Loeb desde la misma posición de salida? No hay nadie.”, concluyó.
