Datos
Número de Tramos: 22 (once diferentes)
Predicción Meteorológica: Cielos parcialmente nublados, temperaturas entre -7ºC y -3ºC
Vencedor en 2010: Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC)
Recorrido
Una vez más será crucial la cantidad de nieve que haya sobre los tramos, pues influye claramente en el estilo de pilotaje. Desde que el pasado año decidieron trasladar el recorrido más al norte parece que el problema se ha solucionado, así que parece que este año no se volverán a repetir las imágenes de 2008, cuando la escasez de nieve convirtió la superficie de los tramos en una mezcla de hielo, barro y gravilla que llegó a poner en entredicho la celebración del rallye. También será importante ver cómo se comportan los nuevos neumáticos Michelin en este tipo de terreno.
Pilotos
En Suecia asistiremos al debut de la nueva generación de WRC, las máquinas que se encargarán de animar el cotarro los próximos años. El Citroën DS3 WRC y el Ford Fiesta RS WRC -tras el fallido debut en el Arctic Rally- se estrenarán por primera vez en competición dejando el petardeo de sus motores turbo de 1.6 cc retumbando en la espesura de los bosques suecos.
Por el lado francés Sébastien Loeb tiene ante sí un doble reto: seguir siendo el mejor con una nueva montura, y poner a raya a un nuevo compañero de equipo, su tocayo y compatriota Sébastien Ogier, que, pese a perder el subcampeonato por sus accidentes en los últimos rallyes del año, y también en los test previos a Suecia, viene crecido por sus dos victorias de 2010, y ya ha dejado claro que no será tan condescendiente como lo era Dani Sordo a la hora de cumplir órdenes de equipo...
En Ford llegan con ganas, con un coche cuya base han podido desarrollar en competición durante toda esta temporada con la versión S2000. Malcolm Wilson también deberá poner orden en el seno del equipo pues, aunque la cosa no es tan cruda como en la carpa del doble chevrón, lo cierto es que los dos finlandeses del equipo quieren tener los galones de número 1: Hirvonen porque ha estado acostumbrado a ello desde que Gronholm colgara el casco, y necesita sentir ese respaldo para reencontrar una confianza que parece haberse quedado a los pies del rasante de Urria, y Latvala porque el año pasado fue superior a su rival, ganó dos rallyes y pareció deshacerse de los fantasmas que le habían acechado hasta entonces -aunque el accidente en los test que obligó a cancelar el debut del Fiesta RS WRC en el Arctic Rally reabrió la herida...-.
Entre los pilotos privados habrá que estar atentos a la actuación de Petter Solberg, que viene con muchas ganas de hacerlo bien con el nuevo Citroën DS3 WRC, sobre todo tan cerca de su país y en un terreno que conoce al dedillo. También intentará hacerlo bien el local Per-Gunnar Andersson, que correrá con un Ford Fiesta RS WRC delante de sus segiudores. En un segundo escalón encontramos con sendos vehículos de Stobart a los noruegos Henning Solberg y Mads Østberg y al británico Matthew Wilson, que de momento tan solo ha confirmado su presencia en esta prueba. Por los puestos más bajos del top ten también entrarán en liza el holandés Dennis Kuipers, el norteamericano Ken Block y el árabe Khalid Al-Qassimi, todos ellos con sus respectivos Fiesta RS WRC, además del finlandés Kimi Raikkönen, que comenzará su andadura en el seno de su propio equipo, el ICE 1 Racing.
De momento todo son incógnitas y conjeturas. Ahora sólo queda a esperar a que los motores se pongan en marcha para que el cronómetro comience a dictar su primer veredicto.
PWRC
En la nieve de Suecia también se dará el banderazo de salida al Mundial de Producción. Con el bicampeón Araújo tratando de cerrar un programa con un coche de primer nivel, el candidato a repetir victoria en los tramos de su casa es el sueco Patrick Flodin, que se medirá con su Subaru Impreza N14 a los Mitsubishi EVO X del finlandés Ketomäki, el checo Semerád o el mexicano Triviño. También correrá con la última evolución del vehículo de los tres diamantes el madrileño Álex Villanueva, que un año más ha decidido emprender la aventura sueca junto a su copiloto Arielle Tramont.
Aunque el rallye no puntúa para el SWRC, la pelea entre los S2000 también estará animada con nombres como Prokop, Breen -tercero de su categoría en Irlanda, correrá este año la WRC Academy-, Kuipers -René, el padre de Dennis, que volverá a tomarle el pulso a la competición-, Sandell o Brynildsen.
