El contar con una baza que se llama Sébastien Loeb seguro que ha hecho inclinar la balanza a favor del coche francés en detrimento del británico, pero lo cierto es que el C4 ha sido claramente el mejor WRC en las pasadas cuatro temporadas.
“Nosotros no estamos para hacer grandes operaciones comerciales en la competición, sino para ganar Campeonatos del Mundo”, dijo recientemente Olivier Quesnel, máximo responsable de Citroën Racing, unas declaraciones en cierto modo excesivamente directas, casi tirando con bala a su colega británico –como por otra parte es habitual en el personaje–, pero en el fondo totalmente ciertas, ya que si tenemos en cuenta los números la razón es apabullante a favor del dirigente francés.
En 56 carreras del mundial disputadas, el C4 ha vencido nada menos que en ¿35? de ellas, con ¿12? dobletes, ¿5? tripletes y un cuarteto además de sumar un total de ¿85? podios. Según las informaciones de Citroën Racing, el C4 ha dominado 14 rallyes de principio a fin y en 4 de ellos ha ganado todas las especiales. A nivel de títulos, el C4 ha permitido sumar a la marca tres coronas de Constructores y 4 (¡de 4 posibles!) de Pilotos. Y si sumáramos los resultados de su hermano mayor, el Xsara, los números serían aún más espectaculares.
Con este palmarés casi es lógico entender la postura de Quesnel… ¿Qué hubiera pasado sin Loeb en las filas de Citroën? Pregunta sin contestación y en el fondo absurda, Loeb es a Citroën lo que Wilson a Ford, cada cual lógicamente en su posición. Con ver que ¿33? de estas ¿35? victorias las ha conseguido el astro francés y otras 2 el que parece su sucesor, queda dicho todo.
Dani Sordo ha tenido también un papel fundamental en este espectacular palmarés del C4 WRC. En la salida, como Loeb, de los 56 rallyes distintos que el modelo ha disputado, ha sido segundo tras Loeb en 10 rallyes y segundo o tercero en 5 rallyes de triplete o cuarteto de los 6 obtenidos. En total, Sordo ha obtenido 25 podios y ha estado 42 veces en los puntos con el, resultados ciertamente impresionantes, aunque con una ausencia destacada: la primera victoria del piloto cantabro.
Las ¿35? victorias en el mundial del Citroën C4 WRC
2007 Monte-Carlo – Sébastien Loeb/Daniel Elena México – Sébastien Loeb/Daniel Elena Portugal – Sébastien Loeb/Daniel Elena Argentina – Sébastien Loeb/Daniel Elena Alemania – Sébastien Loeb/Daniel Elena Catalunya – Sébastien Loeb/Daniel Elena Francia – Sébastien Loeb/Daniel Elena Irlanda – Sébastien Loeb/Daniel Elena * Campeón del Mundo FIA de Pilotos
2008 Monte-Carlo – Sébastien Loeb/Daniel Elena México – Sébastien Loeb/Daniel Elena Argentina – Sébastien Loeb/Daniel Elena Italia - Sébastien Loeb/Daniel Elena Acrópolis – Sébastien Loeb/Daniel Elena Finlandia – Sébastien Loeb/Daniel Elena Alemania – Sébastien Loeb/Daniel Elena Nueva Zelanda – Sébastien Loeb/Daniel Elena Catalunya – Sébastien Loeb/Daniel Elena Francia – Sébastien Loeb/Daniel Elena Gran Bretaña – Sébastien Loeb/Daniel Elena * Campeón del Mundo FIA de Constructores * Campeón del Mundo FIA de Pilotos
2009 Irlanda – Sébastien Loeb/Daniel Elena Noruega – Sébastien Loeb/Daniel Elena Chipre – Sébastien Loeb/Daniel Elena Portugal – Sébastien Loeb/Daniel Elena Argentina – Sébastien Loeb/Daniel Elena Catalunya – Sébastien Loeb/Daniel Elena Gran Bretaña – Sébastien Loeb/Daniel Elena * Campeón del Mundo FIA de Constructores * Campeón del Mundo FIA de Pilotos
2010 México – Sébastien Loeb/Daniel Elena Jordania – Sébastien Loeb/Daniel Elena Turquía – Sébastien Loeb/Daniel Elena Portugal – Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Bulgaria – Sébastien Loeb/Daniel Elena Alemania – Sébastien Loeb/Daniel Elena Japón – Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Francia – Sébastien Loeb/Daniel Elena Catalunya – Sébastien Loeb/Daniel Elena * Campeón del Mundo FIA de Constructores * Campeón del Mundo FIA de Pilotos
