Fin de una época. Robert Kubica no seguirá compitiendo bajo el equipo AF Corse de cara a la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). El mayor logro obtenido con el tercer 499P ha sido, sin duda, el triunfo en las 24 Horas de Le Mans en 2025, logrando el triplete para los de Maranello después de que los coches oficiales vencieran tanto en 2023 como en 2024.
Ha sido el propio Kubica, a través de un vídeo en sus redes sociales, el que ha anunciado que cambiará de equipo. Sus palabras dan a entender que estará en otro asiento en la parrilla del año que viene, lo que ha encendido las especulaciones acerca de un piloto explosivo y más que conocido - uno que hemos visto en Fórmula 1, pero también escalando hasta correr el Europeo de Rallyes, vencer en WRC2 y correr varios años en el Mundial de Rallyes con el apoyo de Lotos.
La cuestión es donde. Tanto Ford como McLaren, los dos debutantes en 2027, ya tienen cerradas sus alineaciones - se espera que McLaren, después de Grégoire Saucy, Leo Fornaroli y otros, confirme a Malthe Jakobsen, quien se marcha del equipo Peugeot (también completo al fichar a Alex Quinn). En el equipo oficial de Ferrari mantienen su alineación, al igual que en Genesis, siendo difícil verle en BMW teniendo en cuenta la gran cantidad de pilotos de fábrica que ya tienen en su repertorio. Cadillac también está ya completo, con da Costa volviendo a Jota en el lugar de Sébastien Bourdais.
Al menos a nivel oficial, Aston Martin no ha confirmado su alineación para el próximo año. En el caso de Toyota, tienen un hueco vacante con la retirada de Mike Conway, si bien se espera que opten por el ex piloto de Porsche Kevin Estre - otro que podría recalar en el WEC es Esteban Ocon, si bien el francés tratará de recalar en otro equipo de F1 después de irse de Haas por la puerta trasera. Lleva tiempo rumoreándose el retorno de Penske como equipo cliente de Cadillac, aunque habrá que esperar unos días para ver si finalmente se efectúa.
Otra cuestión es que sus planes sean los de seguir compitiendo, pero no en Hypercar o no en el WEC, siendo campeón de LMP2 en 2023. En este año se ha cumplido una década desde su última participación en el WRC, cuando corrió el Rallye de Montecarlo con su Ford Fiesta WRC.
