Ferrari logra la pole en Monza con Molina y Juncadella formando primera línea española

En una jornada marcada por la incertidumbre de la pista húmeda y la falta de rodaje previo sobre asfalto seco, Antonio Fuoco ha llevado el Ferrari 499P #50 hasta la pole position de las 6 Horas de Monza. Con un crono magistral en la definitiva sesión de Hyperpole, Fuoco selló su quinta pole en el WEC, encabezando una parrilla de salida de las 6 Horas de Monza que promete ser una auténtica batalla campal. Fuoco comparte coche con Miguel Molina mientras que el Genesis #19 saldrá segundo, de modo que será el de Dani Juncadella el que partirá también en primera línea para esta última prueba del WEC 2026.

Tras dominar con autoridad la primera fase de la clasificación sobre el Templo de la Velocidad, Fuoco tuvo que exprimirse a fondo en la ronda decisiva. La amenaza no llegó esta vez de los rivales habituales, sino del sorprendente Genesis GMR-001 que ya logró la pole hace un mes en Barcelona. El francés Mathieu Jaminet, a los mandos del #19, a punto estuvo de aguar la fiesta local al quedarse a tan solo 96 milésimas del tiempo de la pole, confirmando el sensacional estado de forma del proyecto asiático.

La segunda fila del trazado italiano estará compartida por dos monturas de primer nivel: el Cadillac V-Series.R #38 de Earl Bamber y el segundo Ferrari 499P #51 pilotado por Antonio Giovinazzi. Por su parte, la sorpresa de la sesión la protagonizaron los dos prototipos de Toyota Racing. Ninguno de los GR010 Hybrid candidatos al título de pilotos (ya que aseguraron el de constructores ganando las 6 Horas de Barcelona) logró superar el corte hacia la Hyperpole, con Ryō Hirakawa y Kamui Kobayashi cayendo a las posiciones 15ª y 16ª de la parrilla.

En la categoría LMGT3, el Lexus RC F se despidió a lo grande del campeonato al asegurar la pole position de la mano de Hadrien David y el equipo Akkodis ASP. El joven talento francés voló sobre las delicadas condiciones de la pista para batir a sus perseguidores por un suspiro de apenas 14 milésimas. Será su despedida ya que será reemplazado por el Toyota GR GT3 de cara a 2027.