Finalizadas las 6 Horas de Monza, ya podemos conocer oficialmente los campeones de esta temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia. Un año en el que ha habido emociones y sorpresas, así como nuevas incorporaciones, alegrías y despedidas, caso del equipo Alpine o del venerable Lexus RC F GT3, que se despedirá tras una década de servicio.
Ya era sabido que Toyota iba a ser campeona de constructores, habiendo sellado el título tras su doblete en las 6 Horas de Barcelona. También lo ha sido de pilotos, con Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi asegurando el título pese a estar limitados en esta carrera - pero sus rivales directos tampoco sacaron petróleo de Monza. Los subcampeones son los del otro Toyota y ganadores de Le Mans (De Vries, Kobayashi y Conway, quien se retira como piloto profesional).
Por su lado, TF Sport le daba a Corvette y a General Motors el título de equipos en la categoría LMGT3, un premio a la constancia ya que en todo el año han sabido ser competitivos frente a sus rivales de Aston Martin, Porsche (ganadores de la carrera final en Monza), BMW o Ferrari. Un éxito más después de que GM también ganase en Monza con el triunfo de Cadillac. El título de pilotos también es para ellos, si bien Jonny Edgar suma 4 puntos más que Nicky Catsburg al no estar este presente en las 6 Horas de Sao Paulo.
De cara al próximo año, Ford y McLaren - dos que no han tenido un 2026 fácil en LMGT3 - darán el salto a Hypercar con sus respectivos LMDh. Veremos cómo afrontan su debut frente a los más veteranos, incluyendo un equipo Genesis que de no ser por la fiabilidad podrían haber logrado podios, de la misma manera en la que Aston Martin ha cerrado el año superando a Ferrari, los mismos que dominaron a placer durante buena parte de 2025 y lograron tres victorias consecutivas en Le Mans.
