Espectacular final de carrera el que se vivió en Indianápolis con el Battle of the Bricks 2026. En el circuito rutero, BMW impuso su ley con el #24 adelantando al Cadillac Whelen #31 a falta de apenas unos minutos para el final de la carrera, con el Porsche #6 quedándose con la tercera posición final.
La carrera fue intensa de principio a fin, sumándose las luchas de los GTP con la de los LMP2 y la suma de los GT3 que compiten en GTD Pro y GTD. No obstante, en los últimos minutos la batalla se fue recrudeciendo con Sheldon Van der Linde alcanzando a Earl Bamber, quien parecía tener la carrera en el bolsillo. Por detrás, venían muy fuerte tanto el Acura #60 de Meyer Shank autor de la pole position como el Aston Martin #23, este con un ambicioso Roman de Angelis yendo a por el podio.
De hecho, estuvo cerca de lograrlo, poniendo en aprietos al Porsche de Penske pilotado por Heimrich - pero también tuvo que lidiar con el BMW #25 con Marco Wittmann al volante. Cuando de Angelis trataba de adelantar al Porsche por en exterior, Wittmann no logró calcular bien y tocó al Valkyrie azul, yéndose los dos a la hierba trompeando. El BMW acabaría en el fondo del pelotón mientras que los beneficiados fueron sobre todo los Acura y los Cadillac de WTR (estos 4º y 6º, con el Acura #60 siendo 5º).
Mientras tanto, Van der Linde logró atrapar a Bamber y se vivió una gran batalla en los últimos minutos, con contactos incluidos. El de BMW logró pasar al de Cadillac aprovechando cuando doblaban a uno de los Ford Mustang GT3, tomando el interior y la posición. Desde ese momento, la victoria ya era suya y de Dries Vanthoor. Al final de los GTP quedarían el Acura #93, el Aston Martin, el Porsche privado de JDC Miller y el BMW #25.
En LMP2, el ERA Motorsport #18 (Boulle/Rasmussen) se llevaba la victoria por 15 segundos sobre el #52 de Bryan Herta Autosport, con el #22 de United Autosports completando el podio. Antonio García, por su parte, buscó la victoria para Chevrolet después de que los Corvette Z06 GT3.R hubieran sido los más rápidos en los entrenamientos libres, pero sería el Ford Mustang #64 (Barker/Olsen) el que se llevó la victoria por menos de un segundo sobre el Corvette #4. Tercero sería el Lambirghini Temerario GT3 de Pfaff Motorsports, superando por medio segundo al Corvette #3. En GTD también triunfó BMW, con Gallagher/Foley ganando con el M4 GT3 de Turner Motorsport.
