Lexus ha mostrado por primera vez el LC 500 con el que competirá en el Super GT japonés a partir de la temporada 2017. El LC 500 es el sustituto directo del RC F que utilizaba la marca hasta ahora en el popular certamen nipón, peleando contra Nissan y Honda de manera perpetua dentro de la categoría GT500 desde que comenzó a andar el campeonato.
En lugar de un sistema híbrido como puede llevar el LC 500 de calle, la versión de carreras monta un 2.0 turboalimentado de cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades – por normativa la potencia debe rondar los 500 caballos de potencia. El peso en vacío del modelo se ha reducido hasta los 1.020 kilogramos según fuentes oficiales.
Aunque por dentro es una máquina de carreras muy distinta al modelo de producción, la carrocería externa mantiene los rasgos más significativos de LC 500 de la marca. Las aletas presentes en los faldones y parachoques maximizan la eficiencia aerodinámica, así como las salidas de aire y el difusor trasero que sobresale por debajo del gigantesco alerón posterior.De cara a su estreno en competición en 2016, Lexus comenzará a partir de este mes de septiembre los test necesarios para el desarrollo final del coche con el objetivo de pulirlo todo lo posible antes de que llegue a los circuitos. Sus rivales son el Nissan GT-R (que en estos momentos lidera el campeonato) y el Honda NSX-GT. 
